[实用新型]一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，包括上固定板和下固定板，所述上固定板内壁贯穿有冷却管，且上固定板外壁一侧安装有上模，所述上模另一侧贴合有凸出模块，且凸出模块上端平行设置有引导主杆，所述引导主杆中部外壁贴合有起模板，且起模板内壁贯穿有成品限位孔，所述起模板外壁一侧平行设置有下模。该汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具设置有引导主杆可以保证模具上所有被连接的零件都按其规定的直线进行运动，起模板在与下模的贴合中需要拉动槽内壁能与滑动限位座相互配合，因为起模板作为中间零件也要参与注塑，如果中间出现间隙就会导致材料泄漏，需要提供另外一种结构来引导其进行配合。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器外壳模具装置技术领域，具体为一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，人们对不同成品的需求不断增加，流水线生产等大规模生产方式不断深入人们的生活中，模具就是该生产方式的其中一种，同时在生产时我们也应该注意效率以及工人的安全问题，做到真正的高效生产。

市场上的汽车连接器外壳在加工的过程中成品容易卡在模具内壁，需要工人手动进行拿下，这给工人的生产安全带来一定隐患，同时在生产时容易出现成品与原料相连接的情况，导致成品无法脱落的问题，为此，我们提出一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的汽车连接器外壳在加工的过程中成品容易卡在模具内壁，需要工人手动进行拿下，这给工人的生产安全带来一定隐患，同时在生产时容易出现成品与原料相连接的情况，导致成品无法脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具，包括上固定板和下固定板，所述上固定板内壁贯穿有冷却管，且上固定板外壁一侧安装有上模，所述上模另一侧贴合有凸出模块，且凸出模块上端平行设置有引导主杆，所述引导主杆中部外壁贴合有起模板，且起模板内壁贯穿有成品限位孔，所述起模板外壁一侧平行设置有下模，且下模的内壁贯穿有注塑凹陷模块，所述起模板外壁两侧安装有滑动限位座，且滑动限位座上端贯穿有螺栓，所述滑动限位座的内壁设置有空心腔体，且空心腔体内壁中部贴合有限位圆柱，所述限位圆柱末端连接有拉动活动杆，且拉动活动杆外壁一侧贴合有拉动槽，所述成品限位孔的中部一侧平行设置有回转孔，且回转孔外壁贴合有偏移拉杆，所述下模外壁另一侧连接有下固定板，且下固定板的末端设置有液压杆，所述下固定板内壁中部贯穿有注塑挤压口，且注塑挤压口的外壁一侧贴合有注塑顶针孔。

优选的，所述冷却管在上固定板内壁呈环状结构，且上固定板和上模与引导主杆相互垂直。

优选的，所述凸出模块外壁与注塑凹陷模块内壁为间隙配合，且凸出模块外壁最大直径处大于成品限位孔内壁直径。

优选的，所述滑动限位座通过螺栓与起模板相互连接，且滑动限位座外壁末端与拉动槽内壁之间为间隙配合。

优选的，所述拉动活动杆末端贯穿于滑动限位座内壁并与限位圆柱之间相互焊接，且拉动活动杆另一侧最大直径处大于拉动槽内壁直径。

优选的，所述偏移拉杆贯穿于起模板外壁两侧并与滑动限位座相互平行，且偏移拉杆末端呈“T”形状。

优选的，所述液压杆与下固定板之间相互垂直，且注塑挤压口贯穿于下固定板与下模外壁一侧。

优选的，所述注塑顶针孔内部与注塑挤压口内部相通，且注塑顶针孔末端呈尖角状并贯穿于注塑凹陷模块内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具设置有上固定板与上模都为固定结构无法进行移动，当模具内部成品成型后需要先向冷却管内壁通入冷却水来使其冷却，保证其快速成型；