[实用新型]一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具有效
| 申请号: | 201922088351.3 | 申请日: | 2019-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN211842944U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 李明 | 申请(专利权)人: | 昆山宏通源精密模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29C45/33;B29L31/36 |
| 代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 徐永雷 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市昆山市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 连接器 外壳 便于 注塑 模具 | ||
1.一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,包括上固定板(1)和下固定板(18),其特征在于:所述上固定板(1)内壁贯穿有冷却管(2),且上固定板(1)外壁一侧安装有上模(3),所述上模(3)另一侧贴合有凸出模块(4),且凸出模块(4)上端平行设置有引导主杆(5),所述引导主杆(5)中部外壁贴合有起模板(6),且起模板(6)内壁贯穿有成品限位孔(7),所述起模板(6)外壁一侧平行设置有下模(8),且下模(8)的内壁贯穿有注塑凹陷模块(9),所述起模板(6)外壁两侧安装有滑动限位座(10),且滑动限位座(10)上端贯穿有螺栓(11),所述滑动限位座(10)的内壁设置有空心腔体(12),且空心腔体(12)内壁中部贴合有限位圆柱(13),所述限位圆柱(13)末端连接有拉动活动杆(14),且拉动活动杆(14)外壁一侧贴合有拉动槽(15),所述成品限位孔(7)的中部一侧平行设置有回转孔(16),且回转孔(16)外壁贴合有偏移拉杆(17),所述下模(8)外壁另一侧连接有下固定板(18),且下固定板(18)的末端设置有液压杆(19),所述下固定板(18)内壁中部贯穿有注塑挤压口(20),且注塑挤压口(20)的外壁一侧贴合有注塑顶针孔(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,其特征在于:所述冷却管(2)在上固定板(1)内壁呈环状结构,且上固定板(1)和上模(3)与引导主杆(5)相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,其特征在于:所述凸出模块(4)外壁与注塑凹陷模块(9)内壁为间隙配合,且凸出模块(4)外壁最大直径处大于成品限位孔(7)内壁直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,其特征在于:所述滑动限位座(10)通过螺栓(11)与起模板(6)相互连接,且滑动限位座(10)外壁末端与拉动槽(15)内壁之间为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,其特征在于:所述拉动活动杆(14)末端贯穿于滑动限位座(10)内壁并与限位圆柱(13)之间相互焊接,且拉动活动杆(14)另一侧最大直径处大于拉动槽(15)内壁直径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,其特征在于:所述偏移拉杆(17)贯穿于起模板(6)外壁两侧并与滑动限位座(10)相互平行,且偏移拉杆(17)末端呈“T”形状。
7.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,其特征在于:所述液压杆(19)与下固定板(18)之间相互垂直,且注塑挤压口(20)贯穿于下固定板(18)与下模(8)外壁一侧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳用便于起模的注塑模具,其特征在于:所述注塑顶针孔(21)内部与注塑挤压口(20)内部相通,且注塑顶针孔(21)末端呈尖角状并贯穿于注塑凹陷模块(9)内壁。
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