[实用新型]一种用于后暖风改装的电动水阀组件

说明书

本实用新型公开了一种用于后暖风改装的电动水阀组件，包括第一电动水阀、第二电动水阀、暖风机主体和发动机散热水箱主体，第一电动水阀的出水端通过第一连接管与第一三通接头的一端贯通连接，第一三通接头的另一端通过第一出水管与暖风机主体贯通连接，第一三通接头通过第二进水管与发动机散热水箱主体贯通连接，第二电动水阀的进水端通过第二连接管与第二三通接头的一端贯通连接。本实用新型通过设置第一电动水阀、第二电动水阀、暖风机主体和发动机散热水箱主体,解决了热的冷却液不分工况，不分季节，一直在暖风内部循环，造成夏季车厢暖风位置温度较高，影响乘员舒适性以及人工手动开启关闭手动球形阀控制采暖，增加驾驶负担的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调暖通技术领域，具体为一种用于后暖风改装的电动水阀组件。

背景技术

近年来，随着时代的发展，轻客行业标准和用户需求也在不断提高。为此，南京依维柯进行了一项名为“科技改变未来”的用户需求性研究，以创新前沿的应用技术，成就了这款代表着依维柯最先进技术和品牌价值的新车型—全新一代依维柯Daily。专业物流、专用改装市场，原本就是依维柯的优势市场，全新一代依维柯Daily将以更优越的性能，满足全领域用户需求。这么一款优势车辆，在乘客的舒适性体验上，却出现了瑕疵。由于后暖风冷却液循环系统上没有加装任何阀体，导致芯体一直处于散热状态。冬天还好，一旦进入炙热的夏季，靠近散热器的乘客腿部就会不适。目前，主机厂还未就此现象针对性改进。鉴于此，设计出一款针对性的电动水阀组件设计，保证安全可靠的同时，解决了此问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于后暖风改装的电动水阀组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于后暖风改装的电动水阀组件，包括第一电动水阀、第二电动水阀、暖风机主体和发动机散热水箱主体，第一电动水阀的出水端通过第一连接管与第一三通接头的一端贯通连接，第一三通接头的另一端通过第一出水管与暖风机主体贯通连接，第一三通接头通过第二进水管与发动机散热水箱主体贯通连接，第二电动水阀的进水端通过第二连接管与第二三通接头的一端贯通连接，第二三通接头的另一端通过第二出水管与发动机散热水箱主体贯通连接，第二三通接头的支管通过胶管与第一电动水阀的进水端密封连接，第二电动水阀的出水端通过第一进水管与暖风机主体贯通连接，第二电动水阀固定在安装支架上。

优选的，第一连接管的一端与第一电动水阀的出水端密封连接，且第一连接管的另一端与第一三通接头的一端密封连接。

优选的，第一出水管的进水端与暖风机主体的出水端密封连接，且第一出水管的出水端与第一三通接头的另一端密封连接。

优选的，第二进水管的进水端与第一三通接头的支管密封连接，且第二进水管的出水端与发动机散热水箱主体的进水端密封连接。

优选的，第二连接管的一端与第二电动水阀的进水端密封连接，且第二连接管的另一端与第二三通接头的一端贯通连接。

优选的，第二出水管的进水端与发动机散热水箱主体的出水端密封连接，且第二出水管的出水端与第二三通接头的另一端密封连接。

优选的，第一进水管的进水端与第二电动水阀的出水端密封连接，且第一进水管的出水端与暖风机主体的进水端密封连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是: