[实用新型]汽车侧围总成及汽车有效
| 申请号: | 201922070021.1 | 申请日: | 2019-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN211494267U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 杨建伟;李彦云 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 金兰 |
| 地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 总成 | ||
1.一种汽车侧围总成,其特征在于,包括A柱(11)、上边梁(12)、B柱(13)、门槛(14)和门环加强板(16),所述A柱(11)和所述B柱(13)分别与所述上边梁(12)激光拼焊连接,所述门槛(14)分别与所述A柱(11)和所述B柱(13)激光拼焊连接,且所述A柱(11)、所述上边梁(12)、所述B柱(13)和所述门槛(14)构造有闭环结构,所述门环加强板(16)固定连接在所述门槛(14)的与所述B柱(13)对应的部位,且所述门环加强板(16)与所述门槛(14)共同构成连续的断面。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述断面大致呈“几”字形。
3.根据权利要求2所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述“几”字形形成的开口面向汽车的内部。
4.根据权利要求1或2所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述门环加强板(16)包括第一连接板(161)、第二连接板(162)和第三连接板(163),所述第二连接板(162)倾斜地连接在所述第一连接板(161)和所述第三连接板(163)之间,所述第一连接板(161)与所述门槛(14)贴合固定,所述第一连接板(161)和所述第二连接板(162)的夹角、所述第二连接板(162)和所述第三连接板(163)的夹角均呈钝角。
5.根据权利要求4所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述第一连接板(161)通过多个焊点与所述门槛(14)相连。
6.根据权利要求4所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述门环加强板(16)为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述A柱(11)、所述上边梁(12)、所述B柱(13)和所述门槛(14)通过热冲压一体成型。
8.根据权利要求1所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述B柱(13)的厚度分别大于所述A柱(11)、所述上边梁(12)、所述门槛(14)和所述门环加强板(16)的厚度。
9.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-8任意一项所述的汽车侧围总成。
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