[实用新型]动车走线用爬电条

说明书

本实用新型涉及动车零部件技术领域，且公开了动车走线用爬电条，解决了目前市场上的动车走线用爬电条，对于线路的安装不便于调节，需要过多的爬电条进行使用，使用过于繁琐的问题，其包括条体，所述条体上部贯穿两端开设有滑槽，条体顶端中部贯穿滑槽顶端中部开设有通槽，条体顶端两侧贯穿滑槽顶端两侧均开设有限位孔，滑槽内部底端嵌有干燥板，干燥板外侧套接有两层绝缘套，本实用新型，在工作中，通过安装块安装在固定位置上，通过楔块进行固定线路，通过安装组件上的滑轮在滑槽内部进行滑动，以便于进行调节位置，方便使用，操作简单，通过干燥板防止潮湿气体连接不同的线路，通过绝缘套断绝爬电的可能，以方便使用。

技术领域

本实用新型属于动车零部件技术领域，具体为动车走线用爬电条。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类；动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车；列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

但是目前市场上的动车走线用爬电条，对于线路的安装不便于调节，需要过多的爬电条进行使用，使用过于繁琐。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供动车走线用爬电条，有效的解决了目前市场上的动车走线用爬电条，对于线路的安装不便于调节，需要过多的爬电条进行使用，使用过于繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动车走线用爬电条，包括条体，所述条体上部贯穿两端开设有滑槽，条体顶端中部贯穿滑槽顶端中部开设有通槽，条体顶端两侧贯穿滑槽顶端两侧均开设有限位孔，滑槽内部底端嵌有干燥板，干燥板外侧套接有两层绝缘套，条体底端固定有安装块，滑槽两端安装有固定块，条体上通过滑槽和通槽安装有安装组件。

在一个优选的实施方式中，所述安装组件包括固定板、滑板、限位板、滑轮、楔块和弹性伸缩杆，固定板安装在条体顶端位置处，固定板底端中部位于通槽位置处安装有滑板，滑板底端中部位于滑槽内部顶端位置处固定有限位板，限位板底端均匀安装有滑轮，固定板顶端两侧对称固定有楔块，固定板四角对应限位孔安装有弹性伸缩杆。

在一个优选的实施方式中，所述弹性伸缩杆包括伸缩杆、限位帽和复位弹簧，伸缩杆顶端安装有限位帽，伸缩杆与固定板之间连接有复位弹簧。

在一个优选的实施方式中，所述楔块之间形成梯形空间，且楔块为一种橡胶材质构件。

在一个优选的实施方式中，所述干燥板内部安装有干燥剂，且干燥板顶端开设有通孔。

在一个优选的实施方式中，所述固定块呈与滑槽和通槽相适应的凸型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在工作中，通过安装块安装在固定位置上，通过楔块进行固定线路，通过安装组件上的滑轮在滑槽内部进行滑动，以便于进行调节位置，方便使用，操作简单；

2、通过干燥板防止潮湿气体连接不同的线路，通过绝缘套断绝爬电的可能，以方便使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型条体的结构示意图；

图3为本实用新型安装组件的结构示意图；

图4为本实用新型图3的侧视图；