[实用新型]一种适用于起重机起升机构的滚筒制动装置

说明书

本实用新型公开了起重机技术领域的一种适用于起重机起升机构的滚筒制动装置，包括制动箱，制动箱内设有带有弧形摩擦片的左制动块和右制动块，左制动块和右制动块之间设有上连接杆和下连接杆，上连接杆、下连接杆的两端设有反向螺纹并分别与左制动块、右制动块螺纹连接；制动箱内还设有带有平面摩擦片的端面制动块，端面制动块的两端分别螺纹连接有上螺杆和下螺杆，上螺杆、下螺杆的一端分别对应与上连接杆、下连接杆蜗轮蜗杆传动连接，另一端与贯穿制动箱后与驱动电机传动连接。本实用新型采用端面制动+圆周制动的方式，极大的提高了制动效果；同时通过螺杆与连接杆之间的蜗轮蜗杆传动，实现了端面制动与圆周制动的同步动作。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种适用于起重机起升机构的滚筒制动装置。

背景技术

在起重机起升机构中，制动装置是用来保证起重机能准确、可靠和安全运行的重要部件，现有的起升机构滚筒通常采用制动方式主要有两种，一是利用动力机构驱动制动蹄夹紧滚筒外圆周面，利用制动蹄与滚筒外圆周面的摩擦实现制动；二是利用动力机构驱动制动块移向滚筒端面，利用制动块与滚筒端面的摩擦实现制动。现有制动装置不论采用上述何种制动方式，其均为单一制动方式，制动效果有限，越来越难满足需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种适用于起重机起升机构的滚筒制动装置，以解决现有制动装置的制动效果不足的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种适用于起重机起升机构的滚筒制动装置，包括制动箱，所述制动箱的一侧设有滚筒入口、另一侧设有动力箱，在所述制动箱内对称设有左制动块和右制动块，所述左制动块和右制动块的相对侧设有弧形摩擦片，所述左制动块和右制动块之间设有上连接杆和下连接杆，所述上连接杆、下连接杆的两端均设有反向螺纹并分别与左制动块、右制动块螺纹连接；所述制动箱靠近动力箱的一侧设有端面制动块，所述端面制动块朝向滚筒入口的一端设有平面摩擦片，所述端面制动块的顶端和底端分别螺纹连接有上螺杆和下螺杆，所述上螺杆、下螺杆的一端分别对应与上连接杆、下连接杆中部蜗轮蜗杆传动连接，所述上螺杆和下螺杆的另一端与传动箱内的驱动电机传动连接。

优选的，所述左制动块顶端和右制动块顶端之间设有上连接杆，所述上连接杆的左端设有左螺旋螺纹并与左制动块螺纹连接，所述上连接杆的右端设有右螺旋螺纹并与右制动块螺纹连接，所述左制动块底端和右制动块底端之间设有下连接杆，所述下连接杆的左端设有左螺旋螺纹并与左制动块螺纹连接，所述下连接杆的右端设有右螺旋螺纹并与右制动块螺纹连接。

优选的，所述上连接杆和下连接杆中部设有蜗轮，所述上螺杆和下螺杆靠近滚筒入口的一端设有蜗杆。

优选的，所述左制动块和右制动块分别与制动箱滑动连接。

优选的，所述弧形摩擦片与左制动块或右制动块之间设有压力开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型采用端面制动+圆周制动的方式，极大的提高了制动效果；同时通过螺杆与连接杆之间的蜗轮蜗杆传动，实现了端面制动与圆周制动的同步动作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A视图；

图3为图2中的B-B视图；

1为制动箱，2为滚筒入口，3为动力箱，4为左制动块，5为右制动块，6为滑槽，7为弧形摩擦片，8为上连接杆，9为下连接杆，10为端面制动块，11为平面摩擦片，12为上螺杆，13为下螺杆，14为传动齿轮，15为驱动电机，16为驱动齿轮，17为蜗轮，18为蜗杆，19为压力开关，20为滚筒。

具体实施方式