[实用新型]一种减震降噪的变速器壳体

权利要求书

1.一种减震降噪的变速器壳体，包括主壳体（1）和前壳体（2），其特征在于：所述主壳体（1）的顶部设有轴孔（3），所述前壳体（2）底部的中部设有输出轴孔（4），所述前壳体（2）上表面的两侧边缘处均设有螺纹孔，所述主壳体（1）外壁的两侧均固定连接有减震消音块（5），两个所述减震消音块（5）由底座（501）、钢柱（502）、橡胶块（503）和定位栓（504）组成，两个所述底座（501）的底部与前壳体（2）的上表面固定连接，两个所述底座（501）的顶部与钢柱（502）的下表面固定连接，两个所述钢柱（502）内腔中部的两侧分别与四个橡胶块（503）的一端固定连接，两个所述定位栓（504）的一端贯穿底座（501）上表面的一侧与前壳体（2）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震降噪的变速器壳体，其特征在于：所述主壳体（1）的内腔固定连接有阻尼层（6），所述阻尼层（6）的内侧固定连接有约束层（7）。

3.根据权利要求1所述的一种减震降噪的变速器壳体，其特征在于：所述主壳体（1）包括第一减震板（8）、第一消音层（9）和第一钢层（10），所述第一减震板（8）的两侧均与第一消音层（9）的一侧固定连接，两个所述第一消音层（9）的另一侧与第一钢层（10）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震降噪的变速器壳体，其特征在于：所述前壳体（2）包括第二减震板（11）、第二消音层（12）和第二钢层（13），所述第二减震板（11）的两侧均与第二消音层（12）的一侧固定连接，两个所述第二消音层（12）的另一侧与第二钢层（13）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减震降噪的变速器壳体，其特征在于：所述前壳体（2）底部的两侧设有定位销（14），两个所述定位销（14）贯穿前壳体（2）与主壳体（1）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震降噪的变速器壳体，其特征在于：所述主壳体（1）的内腔呈曲面形状。