[实用新型]发动机外挡油板

说明书

本实用新型涉及发动机外挡油板，属于柴油发动机的技术领域，其包括发动机，所述发动机的侧面下方加装有挡油板支架，所述挡油板支架和发动机侧面上方的进气管之间固定安装有挡油板，所述挡油板非直板，其朝向发动机外进行弯折。本实用新型通过在柴油机侧方加装档油板，避免从柴油机侧上方布置的散热器油管连接胶管因老化、密封不严渗漏或人为拆卸时滴落的油液落入柴油机排气管和隔热包扎中引发起火问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机外挡油板，属于柴油发动机的技术领域。

背景技术

由于柴油机安装在相对密封的动力舱中，柴油机、变速箱、动力辅助系统布置的十分紧凑。在动力辅助系统布置时，有一条油管通过柴油机侧上方连接动力辅助系统的散热器。由于此油管的连接胶管在柴油机侧上方，胶管老化、密封不严或在人为拆装时，会有油液流入下方柴油机的排气管隔热包扎内。待柴油机运转时，随着排气温度的升高（最高可达600～700摄氏度），存积在排气管隔热包扎内的油液会被引燃，造成起火问题。

由于此型柴油机所匹配的整车动力舱布局十分紧凑，动力辅助系统的散热器油管安装在柴油机侧上方。其缺点就是在油管的连接胶管老化、密封不严或人为拆装时，油液会流入下方柴油机的排气管和隔热包扎内，引发起火。由于柴油机是高集成度的机械，此处起火会引起周围线缆、燃油、橡胶件燃烧，造成重大故障。

为解决此问题，设计了柴油机档油板。安装位置为柴油机侧方，散热器油管下方。如果再有油液滴落，油液会沿着档油板导流槽直接落入动力舱底甲板，不会在流入排气管和隔热包扎，有效避免了起火问题的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供发动机外挡油板，通过在柴油机侧方加装档油板，避免从柴油机侧上方布置的散热器油管连接胶管因老化、密封不严渗漏或人为拆卸时滴落的油液落入柴油机排气管和隔热包扎中引发起火问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

发动机外挡油板，包括发动机，所述发动机的侧面下方加装有挡油板支架，所述挡油板支架和发动机侧面上方的进气管之间固定安装有挡油板，所述挡油板非直板，其朝向发动机外弯折。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡油板朝向发动机的表面上固定安装若干加强筋，所述加强筋沿挡油板表面向下设置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡油板的底部一体设置有导流槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡油板的底部宽于顶部。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：

本实用新型是通过设计一种外部防护装置即挡油板，以此来避免由于胶管连接处老化或人为操作失误引发起火问题。对人员和车辆提供了有效的保护措施。

挡油板是弯折设置的，上方的挡油板能够遮挡来自散热器油管的胶管连接处和卡箍因老化，密封性差而漏出的油，同时在挡油板上的侧面设置了加强筋和导流槽，能够对滴落在挡油板上的油进行疏通、引流，通过挡油板的遮挡避免了因散热器油管的胶管连接处和油管散热结构漏油滴落在排气管及隔热包扎引发火情的问题，有效保证了人员和车辆的安全，同时也降低了因起火造成的经济损失。

附图说明

图1是本实用新型挡油板结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型挡油板安装示意图；

图4是本实用新型挡油板安装侧面示意图。

其中，1、散热器油管，2、卡箍，3、进气管，4、散热器，5、挡油板，6、油管散热连接口，7、上部螺栓，8、下部螺栓，9、挡油板支架，10、排气管及隔热包扎。

具体实施方式