[实用新型]城轨列车与站台无缝对接装置有效
| 申请号: | 201922059871.1 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN211001304U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 董世昌;宋彩云 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
| 主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车 站台 无缝 对接 装置 | ||
1.一种城轨列车与站台无缝对接装置,其特征在于包括第一根连杆(2)、第二根连杆(3)、踏板(4)、撑杆(6)、滚轮(8)、第一定轴(10)、第二定轴(9),所述第一根连杆(2)一端与第一定轴(10)连接,另一端与踏板(4)连接;所述第二根连杆(3)一端与第二定轴(9)连接,另一端与踏板(4)连接;所述撑杆(6)与移动门(1)连接;所述撑杆(6)上安装一滚轮(8),所述第一定轴(10)和第二定轴(9)安装在站台(7)上。
2.根据权利要求1所述的城轨列车与站台无缝对接装置,其特征在于,踏板(4)与城轨列车接触处安装有软橡胶。
3.根据权利要求1所述的城轨列车与站台无缝对接装置,其特征在于,第一根连杆(2)分别与第一定轴(10)和踏板(4)采用销轴连接。
4.根据权利要求1所述的城轨列车与站台无缝对接装置,其特征在于,第二根连杆(3)分别与第二定轴(9)和踏板(4)采用销轴连接。
5.根据权利要求1所述的城轨列车与站台无缝对接装置,其特征在于,所述滚轮(8)与所述撑杆(6)采用销轴连接;所述滚轮(8)为尼龙滚轮。
6.根据权利要求1所述的城轨列车与站台无缝对接装置,其特征在于,撑杆(6)与移动门(1)采用螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的城轨列车与站台无缝对接装置,其特征在于,第一定轴(10)和第二定轴(9)与站台(7)采用螺栓连接。
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