[实用新型]一种用于摆放客车顶骨架总成的摆放架

说明书

本实用新型公开了一种用于摆放客车顶骨架总成的摆放架，包括摆放架总成，所述摆放架总成用于摆放客车顶骨架总成，所述摆放架总成包括底座横梁、底座纵梁、支撑总成、定位套和立柱，所述底座横梁的中间部位与底座纵梁的中间部位互相交叉相连，所述立柱垂直设置在底座横梁和底座纵梁的交叉点位置，所述立柱的表面均匀分布设置有定位套，所述定位套的上方设置有可绕立柱旋转360度的支撑总成；解决了现有技术的客车顶骨架总成通过互相叠加的方式进行摆放，从而导致的容易变形和容易滑倒等问题。

技术领域

本实用新型属于汽车制造设备技术领域，尤其涉及一种用于摆放客车顶骨架总成的摆放架。

背景技术

一般来说，客车主要分为6～8米长的客车和8～12米长的客车，生产过程中，客车顶骨架总成作为客车非常重要的结构部分，在客车顶骨架总成摆放时，对于6～8米长的客车顶骨架总成和8～12米长的客车顶骨架总成，传统的摆放方法是通过互相叠加的方式进行摆放，客车顶骨架总成之间相互挤压，非常容易变形，此外，这种叠加摆放的方式不稳固，非常容易滑倒，极不安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于摆放客车顶骨架总成的摆放架，以解决现有技术的客车顶骨架总成通过互相叠加的方式进行摆放，从而导致的容易变形和容易滑倒等问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于摆放客车顶骨架总成的摆放架，包括摆放架总成，所述摆放架总成包括底座横梁、底座纵梁、支撑总成、定位套和立柱，所述底座横梁的中间部位与底座纵梁的中间部位互相交叉固定连接，所述立柱垂直设置在底座横梁和底座纵梁的交叉点位置，所述立柱的表面均匀分布设置有定位套，所述定位套的上方设置有可绕立柱旋转360度的支撑总成。

所述支撑总成包括轴套和支撑板，所述轴套的直径小于定位套的直径，所述轴套的外表面且沿轴套的轴线方向上焊接有支撑板,所述支撑板为三角形结构，所述支撑板远离轴套的一端设有向上弯曲的倒钩。

所述摆放架总成还包括斜撑，所述斜撑的一端与底座横梁的一端相连，所述斜撑的另一端与立柱的顶端相连。

所述摆放架总成还包括定位块，所述定位块位于底座横梁远离斜撑的一端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摆放架，将多个摆放架总成进行组合使用，通过采用多个支撑总成，可以将需要摆放的客车顶骨架总成按层摆放，有效地避免了将客车顶骨架叠加摆放从而造成的容易被挤压变形和容易滑倒等问题，所有的支撑总成可绕立柱旋转360度，在摆放客车顶骨架总成时可以将其余的支撑总成旋转到不影响当前摆放的其它方向，使得摆放更加方便，同样，取用客车顶骨架总成时可以从最上层开始取用，然后将支撑总成旋转到其它方向，直至取用完成，非常方便；通过支撑总成自由端的倒钩，可以有效避免货物摆放容易掉落的风险，增强了可靠性，且本实用新型采用的是组合的方式，可以根据要摆放的客车顶骨架的长度来选择具体使用摆放架总成的个数，非常的灵活多变，不使用时可以收拢放到一起，具有占据空间小的优点。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态参考图；

图2为本实用新型摆放架总成结构示意图；

图3为本实用新型摆放架总成主视图；

图4为本实用新型摆放架总成侧视图；

图5为本实用新型摆放架总成俯视图；

图6为本实用新型支撑总成轴测图。

具体实施方式