[实用新型]一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置有效
| 申请号: | 201922047763.2 | 申请日: | 2019-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN211075496U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 于炬;杨龙;邓炜斯 | 申请(专利权)人: | 长沙新思科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60S1/62 |
| 代理公司: | 长沙科永臻知识产权代理事务所(普通合伙) 43227 | 代理人: | 夏胜伟 |
| 地址: | 410000 湖南省长沙市长沙经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 自动 驾驶 辅助 散热 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置,包括自动清理刷、底座和减震座,所述底座的内部上端设置有减震座,所述减震座的上端固定有散热器本体,所述散热器本体的上端固定有散热板,本实用新型通过驱动电机转轴转动带动丝杆旋转,丝杆表面固定的滑动架一端受限位滑杆的限位,使得滑动架顺着限位滑杆水平滑动,滑动架下端的清理刷来回移动进行散热板的清理,且减少清理用具的同时提高清理效率;本实用新型在散热器本体和底座之间固定有减震座,散热器本体震动下压顶板,顶板连接的滑动座顺着滑动导杆滑动,滑动导杆受复位弹簧的弹力作用缓冲,使滑动座回移,进而使滑动座上端连接杆连接的顶板上移,缓冲效果好。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距,这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
现有技术的存在以下问题:现有的新能源汽车自动驾驶辅助散热装置在使用时存在清理刷清理不便的问题,同时减震效果差,减震构件繁多,成本增加的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置,具有结构简单,清理方便,减震效果好的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置,包括自动清理刷、底座和减震座,所述底座的内部上端设置有减震座,所述减震座的上端固定有散热器本体,所述散热器本体的上端固定有散热板,所述散热板的上方设置有自动清理刷,所述底座的内侧与散热器本体连接处设置有连接滚珠。
优选的,所述自动清理刷包括限位滑杆、驱动电机、丝杆、清理刷和滑动架,其中,所述滑动架的一端连接有限位滑杆,所述滑动架的另一端连接有丝杆,所述丝杆的转轴连接有驱动电机,所述滑动架的下端固定有清理刷。
优选的,所述减震座包括顶板、复位弹簧、固定座、连接杆、滑动座和滑动导杆,其中,所述固定座的侧边固定有滑动导杆,所述滑动导杆的表面固定有复位弹簧,所述复位弹簧远离固定座的一端连接有滑动座,所述滑动座的上端表面固定有连接杆,所述连接杆的另一端连接有顶板。
优选的,所述散热板的表面设置有散热槽孔,所述清理刷的尺寸与散热板的槽孔相对应。
优选的,所述限位滑杆和丝杆均通过轴承与外部固定架连接固定,所述滑动架与限位滑杆滑动连接,所述滑动架与丝杆螺纹转动连接。
优选的,所述连接杆与滑动座和顶板之间均通过轴销转动连接。
优选的,所述复位弹簧在自然状态下处于扩张状态,所述滑动导杆的侧边设置有限位块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过驱动电机转轴转动带动丝杆旋转,丝杆表面固定的滑动架一端受限位滑杆的限位,使得滑动架顺着限位滑杆水平滑动,滑动架下端的清理刷来回移动进行散热板的清理,且减少清理用具的同时提高清理效率,清理便携;
2、本实用新型在散热器本体和底座之间固定有减震座,散热器本体震动下压顶板,顶板连接的滑动座顺着滑动导杆滑动,滑动导杆受复位弹簧的弹力作用缓冲,使滑动座回移,进而使滑动座上端连接杆连接的顶板上移,缓冲效果好。
附图说明
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