[实用新型]一种简易减震器拆卸装置

说明书

本实用新型是一种简易减震器拆卸装置，包括传动装置和转换装置，其特征在于，所述传动装置的顶端同轴固接有电机，所述转换装置的下方设有底座，位于左右所述立板之间的所述底座上设有拆卸槽。本实用新型结构简单，设计合理，通过设置转换装置和夹紧装置，将动力转换成扭转力矩，便于将减震器上端吊环从减震器中扭出，使用该装置进行拆装减震器，单人就可以施工，无需他人配合、协助，与传统压入方式相比，提高了拆卸效率，减轻了劳动强度，通过电机带动转换装置作为动力来源，只需更换减震器上连接头就可以拆装不同型号减震器，进而满足了减震器的拆卸需求。

技术领域

本实用新型涉及减震器拆卸设备技术领域，尤其涉及一种简易减震器拆卸装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减震器是汽车使用过程中的易损配件，当减震器出现故障时，减震器的传统拆装为人工将减震器固定在一个夹钳上，人工用大扳手加辅助设施将减震器组成拆开，逐级分解。现有的减震器拆卸装置需要他人配合、协助，费时费力，拆卸过程中劳动强度大，拆卸效率低，无法满足减震器的拆卸需求。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种简易减震器拆卸装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种简易减震器拆卸装置，包括传动装置和转换装置，其特征在于，所述传动装置的顶端同轴固接有电机，所述传动装置的底部与所述转换装置固接，所述转换装置的下表面可拆卸安有若干减震器上连接头，所述减震器上连接头与外界减震器的上端吊环可拆卸连接，所述转换装置的下方设有底座，所述底座上位于所述转换装置的左右两侧固接有对应的立板，左右所述立板的外侧对应安有夹紧装置，位于左右所述立板之间的所述底座上设有拆卸槽。

所述传动装置采用传动轴。

所述转换装置为圆盘。

所述夹紧装置包括水平固接在所述立板外侧的气缸和水平的导轨，，所述导轨与所述气缸的活塞杆固定连接，所述导轨的内端穿过所述立板固接有夹紧头，左右所述夹紧头位于所述立板的内侧并且对应设置，所述导轨的外端设有外螺纹，所述导轨上螺纹套有锁紧螺母。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过设置转换装置和夹紧装置，将动力转换成扭转力矩，便于将减震器上端吊环从减震器中扭出，使用该装置进行拆装减震器，单人就可以施工，无需他人配合、协助，与传统压入方式相比，提高了拆卸效率，减轻了劳动强度，通过电机带动转换装置作为动力来源，只需更换减震器上连接头就可以拆装不同型号减震器，进而满足了减震器的拆卸需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-电机；2-传动装置；3-转换装置；4-减震器上连接头；5-气缸；6-立板；7-导轨；8-锁紧螺母；9-减震器；10-夹紧头；11-底座；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种简易减震器拆卸装置，包括传动装置2和转换装置3，其特征在于，所述传动装置2的顶端同轴固接有电机1，所述传动装置2的底部与所述转换装置3固接，所述转换装置3的下表面可拆卸安有若干减震器上连接头4，所述减震器上连接头4与外界减震器9的上端吊环可拆卸连接，所述转换装置3的下方设有底座11，所述底座11上位于所述转换装置3的左右两侧固接有对应的立板6，左右所述立板6的外侧对应安有夹紧装置，位于左右所述立板6之间的所述底座11上设有拆卸槽。

所述传动装置2采用传动轴。