[实用新型]一种汽车及其门槛总成

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车及其门槛总成，包括门槛外板、门槛内板、加强盒以及加强板，门槛外板与门槛内板对接形成有用于容纳加强盒和加强板的空腔，加强盒设置于空腔内并与门槛外板固定连接，加强板沿门槛内板长度方向延伸并通过设置多个固定点与门槛内板固定连接，多个固定点沿门槛内板长度方向布置。一方面，本实用新型通过设置加强盒，使门槛内板与门槛外板之间形成的空腔形成多腔体结构，从而增强了门槛外板的抗变形强度；另一方面，通过设置加强板增强门槛内板的抗弯能力，进而提升了门槛总成以及汽车整体的小偏置碰撞性能；最后，有助于降低门槛总成和汽车车身结构的重量，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车及其门槛总成。

背景技术

汽车在小偏置碰撞工况下，门槛为主要的受力部件，C－IASI(中国保险汽车安全指数)法规对中国市场的影响日益明显，这对门槛设计提出了更高的要求。

现有技术的门槛加强方式，主要通过增加门槛的材料厚度，采用高强度的钢板，从而增强门槛整体的抗弯能力和抗变形能力，但这种方式导致门槛整体质量增加较多，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有较高的抗弯和抗变形能力，并有助于降低成本的门槛总成及包括其的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车门槛总成，包括门槛外板、门槛内板、加强盒以及加强板，所述门槛外板与门槛内板对接形成有用于容纳加强盒和加强板的空腔，所述加强盒设置于所述空腔内并与门槛外板固定连接，所述加强板沿所述门槛内板长度方向延伸并通过设置多个固定点与门槛内板固定连接，多个所述固定点沿所述门槛内板长度方向布置。

可选的，所述加强盒远离门槛外板的一端与门槛内板之间具有间隙。

可选的，所述加强盒包括依次连接成U型结构的第一加强部、连接部和第二加强部，所述第一加强部和第二加强部远离连接部的一端与门槛内板固定连接。

可选的，所述第一加强部和第二加强部的边缘形成有翻边结构。

可选的，所述连接部设有向门槛外板或门槛内板一侧凹陷形成的台阶孔。

可选的，所述门槛内板背向门槛外板一侧凹陷形成容纳凹槽，所述加强板固定连接于所述容纳凹槽内侧壁。

可选的，所述加强板设有第一侧面与所述容纳凹槽的底面贴合，所述加强板的一侧边缘背向所述容纳凹槽底部的方向弯折延伸呈L型结构。

可选的，还包括门槛前外板和门槛前内板，所述门槛外板、门槛前外板、门槛前内板和门槛内板依次连接。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，包括所述汽车门槛总成以及连接于所述门槛总成的铰链柱总成。

可选的，所述汽车门槛总成还包括门槛前外板和门槛前内板，所述门槛外板、门槛前外板、门槛前内板和门槛内板依次连接；

所述铰链柱总成包括铰链柱外板、铰链柱加强板和铰链柱内板，所述铰链柱外板与铰链柱内板对接形成容纳腔，所述铰链柱加强板设置于容纳腔内与铰链柱外板固定连接，其中，所述铰链柱外板和铰链柱加强板均固定连接于门槛外板的外侧面，所述铰链柱内板分别与门槛内板的外侧面和门槛前内板的外侧面固定连接。

实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：