[实用新型]一种客车底盘冷却装置

说明书

一种客车底盘冷却装置，包括散热器、散热风扇、水泵、冷却水管及散热水管；还包括一个散热横梁、多个散热片及多个热管；所述散热横梁沿客车的宽度方向固定于客车的车架上，所述散热水管部分或全部铺设于所述散热横梁上，且每个热管的蒸发端内置于所述散热水管内、冷凝端延伸至所述散热横梁内；所述的多个散热片的任意一个的一端内嵌于所述散热横梁并与所述热管连接、另一端突出于客车的底部。本实用新型通过在客车的车架上设置散热横梁以用于安装多个散热片和多个热管，将散热水管内的冷却水携带的热量快速传递给散热片；散热片的另一端突出于客车底部，故在客车行驶过程中可充分与外界空气接触以快速散热。

技术领域

本实用新型涉及底盘冷却领域，具体涉及一种客车底盘冷却装置。通过在客车的车架上设置散热横梁以用于安装多个散热片和多个热管，热管将散热水管内的冷却水携带的热量快速传递给散热片，可快速降低散热水管内冷却水的温度，进而避免散热器内的水温过高，保证散热效果。

背景技术

客车底盘冷却系统主要是指客车发动机的冷却设备，其一般采用风冷和水冷相结合的方式，具体来说，其一般通过在发动机上散热位置设置散热水套，并通过驱动散热器内的冷却水循环流入散热水套内以带动发动机散发的热量，然后通过散热风扇驱动空气流动以带走散热器内冷却水的热量。然而，当处于炎热的夏天时，上述所述的现有的散热方式散热效果一般，而且，由于散热效果一般则导致热量传递给底盘的其他部件，影响底盘其他部件的使用寿命。

发明内容

本实用新型提供了一种客车底盘冷却装置，接下来对本技术方案做进一步地阐述。

本实用新型要解决的技术问题是：当处于炎热的夏天时，客车底盘冷却系统散热效果一般，且将导致热量传递给底盘的其他部件，影响底盘其他部件的使用寿命；技术方案如下：

一种客车底盘冷却装置，包括散热器、散热风扇、水泵、冷却水管及散热水管；所述冷却水管一端与所述散热器的出水端连接、另一端与水泵的进水端连通，所述水泵的出水端与发动机的水套的进水端连通；所述散热水管一端与发动机的水套的出水端连通、另一端与散热器的进水端连通，所述散热风扇设于所述散热器的一侧；

还包括一个散热横梁、多个散热片及多个热管；所述散热横梁沿客车的宽度方向固定于客车的车架上，所述散热水管部分或全部铺设于所述散热横梁上，所述的多个热管沿散热横梁的长度方向均匀设置，且每个热管的蒸发端内置于所述散热水管内、冷凝端延伸至所述散热横梁内；所述的多个散热片的任意一个的一端内嵌于所述散热横梁并与所述热管连接、另一端突出于客车的底部。

较佳地，所述散热横梁为双层结构，由左梁和右梁抵接形成，所述左梁和右梁相对的一侧分别开设有多个左卡槽和右卡槽，当所述的左梁和右梁抵接时，所述的左卡槽和右卡槽合并形成用于容置热管和散热片的容置槽，该容置槽与所述热管和散热片相契合。

可选的，所述散热横梁采用散热效果好的金属材质例如铝合金；

较佳地，所述热管包括管壳及吸液芯，吸液芯呈筒状并内置于管壳，所述吸液芯的外壁贴附于所述管壳的内壁；

可选的，所述散热片可采用散热效率高的金属材质，例如铜、铝合金，以便于将热管传递的热量快速散发至空气中。

进一步地，所述热管采用具有较高的热传递效率的直管，热管与散热片一一对应设置。

进一步地，所述热管的蒸发端沿散热水管内水流方向弯折形成第一折弯部，所述第一折弯部贴附于所述散热水管相对散热横梁一侧的内壁。通过上述方式即可保证热管位于散热水管内的部分具备一定的长度，同时也避免散热水管内的冷却水对热管产生较大的冲击。

进一步地，所述热管的冷凝端沿散热横梁的长度方向弯折形成第二折弯部，所述散热片套设于所述的第二折弯部，任意一个所述的第二折弯部上均套设有不止一个散热片。