[实用新型]一种运输高压气体的管束式集装箱

说明书

本实用新型公开了一种运输高压气体的管束式集装箱，解决传统运输拖车运输气量小、运输效率低、复合长管在长期使用过程中复合材料层易环向开裂的技术问题。本实用新型包括集装箱体，及安装于集装箱体内的管束式气瓶组，管束式气瓶组集成有若干个相互连通并用于存储高压气体的管束式气瓶；集装箱体内设有用于安全固定管束式气瓶组前端并安装安全泄放装置的安全舱，及用于安全固定管束式气瓶组后端并对管束式气瓶组中的管束式气瓶进行连通和充放气操作的操作舱，操作舱内设有与管束式气瓶相连接的充放气装置。本实用新型集装箱体内可以排布工作压力30MPa、外径φ529mm的复合长管15根，氢气运输量约610kg，运气量增加80％以上。

技术领域

本实用新型涉及一种运输高压气体的管束式集装箱。

背景技术

随着氢燃料电池汽车的普及和发展，长管拖车在高压氢气的运输中发挥着越来越重要的作用。长管拖车不仅可以运输高压氢气，还可以运输CNG、压缩氧气、氦气、氮气、以及其他特种气体。通常所指的长管拖车按其结构不同分为集装管束式长管拖车和捆绑式长管拖车，而集装管束式长管拖车是应用最为广泛的。

现有的集装管束式长管拖车上的管束式集装箱，因受道路限重和车辆设计限重的要求(国内限高4米，限重40吨)，公称工作压力20MPa的集装箱满载运气量约330kg。传统集装管束式长管拖车上的管束式集装箱存在运气量小、以及运输效率低的技术问题。

因此，设计一种运输高压气体的管束式集装箱，以解决传统集装管束式长管拖车上的管束式集装箱存在运气量小、以及运输效率低的技术问题，其可以排布工作压力30MPa、外径φ529mm的复合长管15根，氢气运输量约610kg，有效增加运输气量80％以上，成为所属技术领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种运输高压气体的管束式集装箱，解决传统运输拖车运输气量小、运输效率低、以及复合长管在长期使用过程中复合材料层易环向开裂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种运输高压气体的管束式集装箱，包括集装箱体，以及安装于所述集装箱体内的管束式气瓶组，所述管束式气瓶组集成有若干个相互连通并用于存储高压气体的管束式气瓶；

所述集装箱体内设有用于安全固定管束式气瓶组前端的安全舱，以及用于安全固定管束式气瓶组后端并对所述管束式气瓶组中的所述管束式气瓶进行连通和充放气操作的操作舱，所述操作舱内设有与管束式气瓶相连接的充放气装置。

进一步地，所述充放气装置包括与所述管束式气瓶相连通的连通管、以及与所述连通管相连通的输送管，所述输送管上设有压力表、温度计、以及充放气机构。

进一步地，所述充放气机构包括与所述输送管相连通的充放气管、以及连接在所述充放气管上的充放气接头，所述充放气管上设有充放气阀。

进一步地，所述输送管上设有安全泄放阀。

进一步地，所述连通管和所述管束式气瓶之间设有瓶口针阀，所述连通管通过所述瓶口针阀与所述管束式气瓶相连通。

进一步地，所述集装箱体内设有用于将所述集装箱体的内后端分隔成所述操作舱的后端板，所述后端板上通过螺栓固定有与所述管束式气瓶的后端塞相配合的后端法兰盘，所述管束式气瓶通过所述后端法兰盘与所述后端板相固定。

进一步地，所述集装箱体内设有用于将所述集装箱体的内前端分隔成所述安全舱的前端板，所述前端板上通过螺栓固定有与所述管束式气瓶的前端塞相配合的前端法兰盘，所述管束式气瓶通过所述前端法兰盘与所述前端板相固定，所述安全舱内设有与所述管束式气瓶的前端塞相配合的安全泄放装置。

进一步地，所述管束式气瓶组包括15根所述管束式气瓶，所述管束式气瓶为复合材料长管，其工作压力30MPa、外径φ529mm、氢气运输量为40.6kg。