[实用新型]减振衬套

说明书

本实用新型揭示了一种减振衬套，其包括有内芯、外壳以及设置在内芯和外壳之间的弹性支撑体和弹性位移空间，所述减振衬套包括有连接于弹性支撑体且延伸入弹性位移空间的谐振调节件，所述谐振调节件包括有质量构件和连接质量构件和弹性支撑体的弹性连接部，所述质量构件的密度大于所述弹性连接部的密度。所述弹性连接部可以使得质量构件在弹性位移空间内振动，在减振衬套产生共振时，所述谐振调节件的振动方向与弹性支撑体的振动方向相反，使得减振衬套的共振产生的效果降低，从而有效的降低减振衬套共振时的动刚度，如此，所述减振衬套可以被应用于高频振动系统，对高频振动进行有效的减振，例如电动车的电机。

【技术领域】

本实用新型涉及一种减振衬套，其可以被应用于高频振动系统。

【背景技术】

在汽车领域，为了降低动力系统的振动对驾乘人员的舒适度的影响，通常会设置一些减振衬套对所述动力系统产生的振动进行减振，所述减振衬套一般包括内芯、外壳和设置在所述内芯和外壳之间的弹性支撑体，所述弹性支撑体用于吸收所述动力系统产生的振动能量。传统的燃油机的转动速度低，振动频率也低，当使用所述减振衬套对其产生的振动进行减振时，不易引起所述减振衬套产生共振。随着汽车领域的不断发展，电动汽车将成为未来的发展趋势，不同于传统的燃油机，电机的转动速度很高，振动频率也很高，容易引起所述减振衬套产生共振，从而影响减振的效果。

所以，希望设计一种新型的技术方案以解决上述技术问题。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种减振衬套，其可以被应用于高频振动系统，对高频振动进行有效的减振。

为解决上述问题，本实用新型可采用如下技术方案：一种减振衬套，定义有轴向方向，其包括有内芯、外壳以及设置在所述内芯和外壳之间的弹性支撑体和弹性位移空间，所述减振衬套包括有连接于所述弹性支撑体且延伸入所述弹性位移空间的谐振调节件，所述谐振调节件包括有质量构件和连接所述质量构件和所述弹性支撑体的弹性连接部，所述质量构件的密度大于所述弹性连接部的密度。

在较佳的实施例中，所述质量构件由金属材料制造而成。

在较佳的实施例中，所述谐振调节件包括有包覆于所述质量构件的包覆体，所述包覆体与所述弹性连接部相连。

在较佳的实施例中，所述质量构件沿着所述减振衬套的轴向方向延伸，所述包覆体具有周向包覆所述质量构件的第一包覆部。

在较佳的实施例中，所述第一包覆部具有使所述质量构件部分裸露的缺口。

在较佳的实施例中，沿所述减振衬套的轴向方向上，所述质量构件具有相对设置的两个端面，所述包覆体具有包覆于所述两个端面的第二包覆体。

在较佳的实施例中，定义所述弹性连接部自所述弹性支撑体向所述包覆体延伸的方向为第一延伸方向，所述包覆体的截面的外轮廓呈圆形，所述弹性连接部的沿垂直于所述第一延伸方向的方向上的厚度与所述外轮廓的直径的比为1：1.5～1：5。

在较佳的实施例中，所述弹性连接部与所述弹性支撑体一体成型和/或所述弹性连接部与所述包覆体一体成型。

在较佳的实施例中，在所述内芯和所述外壳之间，所述弹性连接部自所述弹性支撑体倾斜向外延伸；所述弹性支撑体具有面向所述弹性位移空间的连接面，所述弹性连接部倾斜的连接于所述连接面；所述减振衬套包括有连接于所述弹性支撑体且延伸入所述弹性位移空间的静刚度调节件，在所述内芯和所述外壳之间，所述静刚度调节件自所述弹性支撑体倾斜向外延伸；所述静刚度调节件与所述弹性连接部一体成型；所述静刚度调节件具有自由末端，定义所述静刚度调节件自所述弹性支撑体向所述自由末端延伸的方向为第二延伸方向，所述静刚度调节件的沿垂直于所述第二延伸方向的方向上的厚度大于所述弹性连接部的沿垂直于所述第一延伸方向的方向上的厚度。