[实用新型]一种LNG车载气瓶限位框架

说明书

本实用新型公开了一种LNG车载气瓶限位框架，包括固定架，两组所述固定架之间插接有第一调节杆，所述固定架的上侧两侧均匀固定安装有绳扣，并且绳扣上固定有钢丝绳，所述固定架的下侧安装有减震轮，所述固定架通过连接块连接有第一套杆，且第一套杆的内侧固定安装有限位卡座，所述第一套杆的内部插接有第二调节杆，且第二调节杆的上端套接有第二套杆，所述固定架上插接有连接杆。本实用新型整体采用嵌入式插接结构，并通过螺丝和插销进行固定，使得本装置便于拆装，从而提高周转效率，另外，本装置的每组部件均可调节，以满足不同体积的车载气瓶进行限位固定，从而大大提高了本装置的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及LNG车载气瓶限位技术领域，具体为一种LNG车载气瓶限位框架。

背景技术

现有的LNG车载气瓶限位框架一般都是与气瓶体积相仿的简单框架结构，框架下侧装配有简单的滚轮，用以框架移动使用，基本是满足使用，但是，在实际工作中，限位框架只能专用于特定尺寸的车载气瓶，导致其使用范围有所局限，另外，在移动过程中，庞大的限位框架和气瓶会发出较大的噪音，同时也易造成气瓶或框架的连接处松动，因此，为解决上述问题，提出一种具有良好避震结构，且便于调节的LNG车载气瓶限位框架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LNG车载气瓶限位框架，以解决上述背景技术中提出目前LNG车载气瓶限位框架结构简单，适用范围有所局限，且避震效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LNG车载气瓶限位框架，包括固定架，两组所述固定架之间插接有第一调节杆，所述固定架的上侧两侧均匀固定安装有绳扣，并且绳扣上固定有钢丝绳，所述固定架的下侧安装有减震轮，所述固定架通过连接块连接有第一套杆，且第一套杆的内侧固定安装有限位卡座，所述第一套杆的内部插接有第二调节杆，且第二调节杆的上端套接有第二套杆，所述固定架上插接有连接杆。

优选的，所述固定架中开设有插孔，且插孔的内直径尺寸与第一调节杆的外直径尺寸相同，所述固定架与第一调节杆的连接处插设有连接螺栓，且连接螺栓上套设有第一弹簧。

优选的，所述减震轮包括连接套块、连接弹簧、连接柱、万向轮和连杆，所述连接套块的下端内部通过连接弹簧固定连接有连接柱，且连接柱的下端固定安装有万向轮，所述连接柱的下端左右两侧分别铰接安装有连杆，且连杆的上端铰接安装在固定架上。

优选的，所述连接块的上侧中间部位开设有凹槽，且凹槽的内直径尺寸与第一套杆的外直径尺寸相同，所述连接块上插接有插销，所述第一套杆与通过连接块与固定架构成嵌入式连接结构。

优选的，所述第一套杆的内部通过第二弹簧插接有第二调节杆，且第二调节杆与第二套杆之间通过插销连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该LNG车载气瓶限位框架，整体采用嵌入式插接结构，并通过螺丝和插销进行固定，使得本装置便于拆装，从而提高周转效率，另外，本装置的每组部件均可调节，以满足不同体积的车载气瓶进行限位固定，从而大大提高了本装置的适用范围；

通过设置有减震轮，用减震轮上的连接柱和弹簧，以及铰接连杆，将受到的冲击力进行消减，以保证各部件之间的连接稳定性，从而使得本装置在移动过程中，更加平稳，同时发出较小的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的箱体局部侧视剖面示意图；

图3为本实用新型的减震轮结构正视剖面示意图；

图4为本实用新型的结构侧视示意图；

图5为本实用新型的结构正视示意图。