[实用新型]一种复合型汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种复合型汽车轮毂，包括轮毂外壳，所述轮毂外壳设置有高效散热机构；所述高效散热机构包括轮毂辐条、空腔、散热油、连接管、管盖和铜铝复合块；所述轮毂外壳内部前后两侧一圈等距焊接有轮毂辐条的一端，所述轮毂辐条的另一端焊接有铜铝复合块；所述轮毂辐条内部开设有空腔，所述空腔内部填充有散热油，所述轮毂辐条远离铜铝复合块的一端连通有连接管，所述连接管远离轮毂辐条的一端活动连接有管盖。本实用新型通过轮毂辐条内的空腔和空腔内的散热油，可以将轮毂上的热量经过轮毂辐条内的散热油快速导出至外部，从而快速降低轮毂的热量，有利于更为实用的使用一种复合型汽车轮毂。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种复合型汽车轮毂。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

专利号CN201721555802.4，公开了一种复合型汽车轮毂，包括轮毂外圈、辐条、第一轴套、转轴、螺栓孔、轴承、滑槽、清理机构、防腐蚀机构和固定孔，所述第一轴套的外侧等角度安装有辐条，且辐条与轮毂外圈的内壁接触，所述第一轴套的一侧等角度开设有螺栓孔，所述第一轴套的内壁安装有轴承，所述转轴穿过轴承与外部空气接触，所述轮毂外圈的内壁中心处开设有滑槽，所述转轴上安装有清理机构，所述轮毂外圈的内壁一侧开设有固定孔，所述固定孔的内部安装有防腐蚀机构，所述清理机构由毛刷、固定杆和第二轴套组成，所述转轴上套接有第二轴套，所述第二轴套上焊接固定有固定杆，该汽车轮毂，有利于对轮毂外圈内壁进行清理，同时还具备防腐蚀功能。

目前，现有的复合型汽车轮毂还存在着一些不足的地方，例如；现有的复合型汽车轮毂，轮胎长时间与地面摩擦产生热量传导到轮毂上，造成轮毂温度升高，长时间刹车，刹车片摩擦也会生产高温传导到轮毂上造成温度升高，轮毂长时间温度过高，容易降低轮毂的强度产生形变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型汽车轮毂，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型汽车轮毂，包括轮毂外壳，所述轮毂外壳设置有高效散热机构；

所述高效散热机构包括轮毂辐条、空腔、散热油、连接管、管盖和铜铝复合块；所述轮毂外壳内部前后两侧一圈等距焊接有轮毂辐条的一端，所述轮毂辐条的另一端焊接有铜铝复合块；

所述轮毂辐条内部开设有空腔，所述空腔内部填充有散热油，所述轮毂辐条远离铜铝复合块的一端连通有连接管，所述连接管远离轮毂辐条的一端活动连接有管盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铜铝复合块内部开设有圆孔，所述圆孔内侧固定连接有石墨环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铜铝复合块内部一圈等距开设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮毂外壳、轮毂辐条、连接管和管盖均为铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过轮毂辐条内的空腔和空腔内的散热油，可以将轮毂上的热量经过轮毂辐条内的散热油快速导出至外部，从而快速降低轮毂的热量，有利于更为实用的使用一种复合型汽车轮毂。

2.本实用新型通过轮毂辐条上的铜铝复合块，散热油会将热量导出到铜铝复合块上，由铜铝复合块快速将热量散出到外部，提升了散热的效果，有利于更为实用的使用一种复合型汽车轮毂。

3.本实用新型通过铜铝复合块内的石墨环，将石墨环设置在铜铝复合块内，利用石墨的高散热性，进一步的增加散热速度，有利于更为实用的使用一种复合型汽车轮毂。

附图说明