[实用新型]一种优化空调系统属性的冷凝器

说明书

本实用新型提供一种优化空调系统属性的冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体包括冷凝器芯体总成和冷凝风机总成，所述冷凝风机总成通过六角法兰面螺栓固定在冷凝器芯体总成上，还包括左导流板、右导流板和挡风海绵，所述左导流板包括左导流板支架和固定在左导流板支架上的左导流皮，所述右导流板包括右导流板支架和固定在右导流板支架上的右导流皮，所述冷凝器芯体总成的左侧固定设置左导流板，右侧固定设置右导流板，上下侧分别设置挡风海绵。本实用新型通过在常规冷凝器的四周分别增加导流板和挡风海绵，优化冷凝器结构，实现了良好的导流效果，换热性能得到显著提升，解决了冷凝器迎风面暖风回流现象，保证了良好的空调系统性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体地，涉及一种优化空调系统属性的冷凝器。

背景技术

在目前全球商用车市场，底盘汽车空调系统基本上采用三种布置方案，驾驶室下前置，驾驶室下侧置，车架后置。但很多驾驶室下各装置布置紧凑，且受造型约束，导致冷凝器迎风面角度不佳，发生背面暖风经墙体反弹回流至进风面等现象，使得换热不足，大大降低了空调系统性能。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种优化空调系统属性的冷凝器，本实用新型通过在常规冷凝器的四周分别增加导流板和挡风海绵，优化冷凝器结构，实现了良好的导流效果，换热性能得到显著提升，解决了冷凝器迎风面暖风回流现象，保证了良好的空调系统性能。

根据本实用新型的一个方面，提供一种优化空调系统属性的冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体包括冷凝器芯体总成(1)和冷凝风机总成(2)，所述冷凝风机总成(2)通过六角法兰面螺栓固定在冷凝器芯体总成(1)上，还包括左导流板(3)、右导流板(4)和挡风海绵(5)，所述左导流板(3)包括左导流板支架(31)和固定在左导流板支架(31)上的左导流皮(32)，所述右导流板(4)包括右导流板支架(41)和固定在右导流板支架(41)上的右导流皮(42)，所述冷凝器芯体总成(1)的左侧固定设置左导流板(3)，右侧固定设置右导流板(4)，上下侧分别设置挡风海绵(5)。

优选的，所述左导流皮(32)的一端与左导流板支架(31)贴合后与冷凝器芯体总成(1)固定连接，所述右导流板支架(41)的一端与冷凝器芯体总成(1)固定连接，另一端与右导流皮(42)的一端固定连接，所述左导流皮(32)和右导流皮(42)的另一端分别与冷凝器本体两侧的车身贴合设置。左导流皮和右导流皮分别与冷凝器本体两侧的车身贴合密封设置时，其导流效果最好，能完全使背面暖风经墙体反弹后不会回流至进风面。左导流皮和右导流皮的规格和结构根据实际应用的车型适当调整。

优选的，所述左导流皮(32)和右导流皮(42)均与冷凝器本体的表面平行。左导流皮和右导流皮均与冷凝器本体的表面平行时的导流效果好，也可以使左导流皮和右导流皮与冷凝器本体的表面构成一个小角度设置，但角度不能太大，若角度太大，导流效果会变差。

优选的，所述左导流皮(32)通过第一铆钉(6)和第一螺栓(7)与左导流板支架(31)连接固定；所述右导流皮(42)通过第二铆钉(8)与右导流板支架(41)连接固定。

优选的，所述左导流板(3)通过第一螺栓(7)与冷凝器芯体总成(1)连接固定，且所述第一螺栓(7)依次穿过左导流板支架(31)、左导流皮(32)和冷凝器芯体总成(1)的共孔将左导流板(3)固定在冷凝器芯体总成(1)上；所述右导流板(4)通过第二螺栓(9)与冷凝器芯体总成(1)连接固定。

优选的，所述第一铆钉(6)、第一螺栓(7)、第二铆钉(8)、第二螺栓(9)均至少设有2个。

优选的，所述右导流板支架(41)为弯折结构，且弯折处设有压筋(43)。右导流板支架(41)弯折是为了避开干燥罐或压板等构件(具体根据干燥罐或压板等构件设置在冷凝器芯体总成的左右位置，而选择右导流板支架或左导流板支架弯折)，在弯折处设置压筋以增加右导流板支架强度。