[实用新型]一种摩托车油箱加工装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车油箱加工装置，包括本体，所述本体一侧连接有支撑柱，且支撑柱顶端安装有台板，所述台板顶部连接有夹紧机构，且台板一侧安装有吸附机构，所述台板底部连接有伸缩机构。本实用新型中，在夹紧机构的作用下，通过拉动下抵板放置摩托车油箱进行加工时，从而使活动板向下活动，则使外齿轮盘顺时针转动，从而使C型上齿纹杆与C型下齿纹杆相对运动，则使左抵板与右抵板对油箱两侧夹紧固定，当装置没有放置摩托车油箱进行加工时，在弹簧的弹性作用下，则使活动板向上运动，则使C型上齿纹杆与C型下齿纹杆相向运动，从而使左抵板与右抵板回到固定位置，达到用户在加工时对摩托车油箱进行夹紧固定的效果。

技术领域

本实用新型涉及油箱加工技术领域，尤其涉及一种摩托车油箱加工装置。

背景技术

摩托车油箱加工装置，是对摩托车油箱表面进行喷砂并磷化处理或者烧届搪瓷的装置，摩托车油箱是摩托车的重要零部件，需要防止汽油对油箱的腐蚀，避免油箱中汽油晃动影响摩托车的稳定性。

现有的摩托车油箱加工装置不具备对摩托车油箱加工装置进行夹紧的机构，并且不具备对摩托车油箱加工装置进行吸附清洁的机构，而且不具备对摩托车油箱加工装置进行伸缩的机构，导致摩托车油箱加工装置使用不便，工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有的摩托车油箱加工装置不具备对摩托车油箱加工装置进行夹紧的机构，并且不具备对摩托车油箱加工装置进行吸附清洁的机构，而且不具备对摩托车油箱加工装置进行伸缩的机构，导致摩托车油箱加工装置使用不便，工作效率不高的缺点而提出的一种摩托车油箱加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车油箱加工装置，包括本体，所述本体一侧连接有支撑柱，且支撑柱顶端安装有台板，所述台板顶部连接有夹紧机构，且台板一侧安装有吸附机构，所述台板底部连接有伸缩机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹紧机构内部包括有活动板，且活动板内部开设有滑轨，所述滑轨顶端连接有弹簧，且弹簧顶部安装有外齿轮盘，所述外齿轮盘外部套设有C型下齿纹杆，且C型下齿纹杆一侧连接有右抵板，所述外齿轮盘外部套设有C型上齿纹杆，且C型上齿纹杆一侧安装有左抵板，所述活动板底部连接有下抵板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述C型下齿纹杆通过外齿轮盘与C型上齿纹杆构成齿合结构，且外齿轮盘通过弹簧与活动板构成弹性结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吸附机构内部包括有立板，且立板内部开设有穿孔槽，所述穿孔槽内侧连接有拉绳，且拉绳一侧安装有限位珠，所述立板一侧连接有固定板，且固定板内壁安装有内螺纹块，所述内螺纹块内部螺纹连接有手拧螺杆，所述固定板底部开设有第一滑槽，且第一滑槽底端滑动连接有第一滑块，所述第一滑块底部安装有滚轴，且滚轴底端连接有连接板，所述连接板底部安装有连接杆，且连接杆底端连接有磁性块，所述磁性块外壁安装有清洁海绵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚轴通过第一滑槽、第一滑块与固定板构成滑动结构，且固定板通过开槽与滚轴构成一体化结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩机构内部包括有立柱，且立柱内侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧滑动连接有第二滑块，且第二滑块另一侧安装有外齿纹杆，所述立柱顶端连接有固定杆，且固定杆顶部安装有转轴，所述转轴一侧连接有凸轮板，且凸轮板底部安装有扭簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸轮板通过转轴与固定杆构成活动结构，且转轴的中轴线与固定杆的中轴线相重合。