[实用新型]一种曲轴油封结构

说明书

本实用新型涉及密封装置技术领域，具体公开了一种曲轴油封结构，其包括动密封组件和静密封组件，动密封组件密封套设于曲轴上，动密封组件包括第一配合面。静密封组件套设于曲轴上且与曲轴间隙配合，静密封组件还与机体密封配合，静密封组件包括第二配合面，第一配合面或第二配合面上设有多个动压槽，多个动压槽均布于静密封组件的圆周方向，曲轴具有静止状态和旋转状态，静止状态时，第一配合面与第二配合面沿曲轴的轴向方向贴合，旋转状态时，第一配合面和第二配合面能够分离。曲轴旋转时，动压槽将产生动压效应以使第一配合面以及第二配合面分离，从而静密封组件和动密封组件之间不会产生摩擦，避免油封结构磨损，确保密封效果。

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，尤其涉及一种曲轴油封结构。

背景技术

目前，油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

目前，曲轴油封多采用接触式橡塑密封，如申请号为CN201310279010.9的前期专利中公开了一种曲轴油封，其采用氟橡胶材质的油封结构，包括一体设置的密封本体和密封套筒，但是，由于油封结构为接触式结构，其直接连接曲轴和机体，随着发动机运行时间的延长，会发生磨损及漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种曲轴油封结构，以解决现有技术中曲轴油封为接触式结构，长时间使用容易发生磨损和漏油现象的问题。

本实用新型提供一种曲轴油封结构，该曲轴油封结构包括：

动密封组件，密封套设于曲轴上，所述动密封组件包括第一配合面，

静密封组件，套设于所述曲轴上且与所述曲轴间隙配合，所述静密封组件与机体密封配合，所述静密封组件包括第二配合面，所述第一配合面或所述第二配合面上设有多个动压槽，多个所述动压槽均布于所述静密封组件的圆周方向，所述曲轴具有静止状态和旋转状态，当所述曲轴位于所述静止状态时，所述第一配合面与所述第二配合面沿所述曲轴的轴向方向贴合，当所述曲轴处于旋转状态时，所述第一配合面和所述第二配合面能够分离。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，所述动密封组件包括动环座和动环，所述动环座密封套设于所述曲轴，所述动环设置于所述动环座，且所述动环座能够带动所述动环转动，所述第一配合面设置于所述动环上。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，所述动环座上设有第一容纳槽，所述动环插接于所述第一容纳槽，所述第一容纳槽的槽壁上设有多个第一卡凸，所述动环的侧壁上设有多个第一卡槽，多个所述第一卡凸与多个所述第一卡槽一一对应卡接。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，多个所述第一卡凸均布于所述动环座的圆周方向上。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，所述静密封组件包括套设于所述曲轴上的静环座，设置于所述静环座上的静环，以及连接所述静环座和所述机体的连接件，所述静环座与所述曲轴间隙配合，所述第二配合面设置于所述静环上，所述连接件连接所述静环座和所述机体。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部由弹性材料制成，所述第一连接部和所述第二连接部均呈环状，所述第一连接部连接所述静环座和所述第二连接部，所述第二连接部与所述机体上的安装孔过盈配合。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，所述第一连接部的轴向截面呈波纹状。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，所述静环座上设有第二容纳槽，所述静环插接于所述第二容纳槽，所述第二容纳槽的槽壁上设有多个第二卡凸，所述静环的侧壁上设有多个第二卡槽，多个所述第二卡凸与多个所述第二卡槽一一对应卡接。

作为曲轴油封结构的优选技术方案，多个所述第二卡凸均布于所述静环座的圆周方向上。