[实用新型]一种机动车旋钮开关档位柱和档位块单元

说明书

本实用新型提出了一种机动车旋钮开关档位柱和档位块单元，包括旋钮、档位块，旋钮的下面连接有档位柱，所述的档位柱位于档位块的中心安装孔内，档位柱的两个对称设置的安装孔内装有弹簧，弹簧两端装有顶销；档位块内的中心安装孔内在轴向上设有两圈定位凹槽，在下面一圈定位凹槽内对称设置有多个第一位置定位孔腔，在上面一圈定位凹槽内对称设置有多个第二位置定位孔腔，档位块内的中心安装孔设有轴向定位凹槽连通两圈定位凹槽；初始状态下，对称设置的顶销卡入下面一圈定位凹槽内。本实用新型能实现圆周方向上档位的切换和轴向方向上的档位切换，定位可靠；另外，结构简单，制造工艺性好，安装容易。

技术领域

本实用新型涉及机动车组合开关领域，尤其是一种机动车旋钮开关档位柱和档位块单元。

背景技术

汽车组合开关中的旋钮是开关用手动控转的手动元件，根据功能要求分为连续多次旋转，或定位旋转等；现有的旋钮开关的角度定位采用的是端面圆周方向上的弹性钢球在定位凹槽定位，在转动旋钮实现档位切换时定位感不明确，造成档位切换不准确；通常，定位凹槽设置在外壳的安装孔腔的底部，弹性钢球设置在旋钮的端面上，制造不方便；由于，弹性方向是轴向，需要设置定位装置克服弹性钢球轴向的弹性力，造成连接不方便；并且，不能实现轴向方向上的档位切换。

发明内容

本实用新型的是一种机动车旋钮开关档位柱和档位块单元，用档位的切换，不但能实现圆周方向上的档位切换同时还能实现轴向方向上的档位切换，并且制造方便、安装容易。

为此，本实用新型的技术方案为：一种机动车旋钮开关档位柱和档位块单元，包括旋钮、档位块，其特征在于：旋钮的下面连接有档位柱，所述的档位柱位于档位块的中心安装孔内，档位柱的两个对称设置的安装孔内装有弹簧，弹簧两端装有顶销；档位块内的中心安装孔内在轴向上设有两圈定位凹槽，在下面一圈定位凹槽内对称设置有多个第一位置定位孔腔，在上面一圈定位凹槽内对称设置有多个第二位置定位孔腔，档位块内的中心安装孔设有轴向定位凹槽连通两圈定位凹槽；初始状态下，对称设置的顶销卡入下面一圈定位凹槽内。

对上述技术方案的进一步限定：转动旋钮，档位柱带动顶销在下面一圈定位凹槽内旋转，通过第一位置定位孔腔锁定，以实现圆周方向上档位的切换；拉动旋钮，档位柱带动顶销通过轴向定位凹槽向上运动至在上面一圈定位凹槽内，圆周方向上通过第二位置定位孔腔锁定，实现轴向方向上的档位切换。

本实用新型的有益效果是：通过在圆周方向上设置2个弹性顶销与档位块的结合实现圆周方向上档位的切换，定位可靠，通过定位凹槽的设置实现顶销的可靠转动；并且设置轴向定位凹槽连通两圈定位凹槽，实现了轴向方向上的档位切换。另外，安装时通过顶销顶在定位凹槽中，就实现了旋钮与档位柱合件在档位块上的定位安装；本实用新型的结构简单，制造工艺性好，安装容易。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中档位块的定位凹槽及位置定位孔腔示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型结构进行进一步说明：如图1、图2所示，一种机动车旋钮开关档位柱和档位块单元，包括旋钮5、档位块1，旋钮的下面连接有档位柱3，所述的档位柱3位于档位块的中心安装孔内，档位柱的两个对称设置的安装孔内装有弹簧（图中标号4表达安装孔内安装有弹簧），弹簧两端装有顶销2；档位块内的中心安装孔内在轴向上设有两圈定位凹槽，在下面一圈定位凹槽9内对称设置有多个第一位置定位孔腔7，在上面一圈定位凹槽10内对称设置有多个第二位置定位孔腔6，档位块内的中心安装孔设有轴向定位凹槽11连通两圈定位凹槽（下面一圈定位凹槽9、上面一圈定位凹槽10）；初始状态下，对称设置的顶销2卡入下面一圈定位凹槽10内；在图1中，为了清楚表达内部结构，表达出的是顶销2缩回状态；在图中中，表达了档位块内对称设置的单边第一位置定位孔腔7、第二位置定位孔腔6的结构示意。

如图1、图2所示，转动旋钮5，档位柱3带动顶销2在下面一圈定位凹槽9内旋转，通过第一位置定位孔腔7锁定，以实现圆周方向上档位的切换；拉动旋钮5，档位柱带动顶销2通过轴向定位凹槽11向上运动至在上面一圈定位凹槽10内，圆周方向上通过第二位置定位孔腔6锁定，实现轴向方向上的档位切换。顶销在运动方式方式如图2箭头（标号8）所示。