[实用新型]一种单趾弹条安装和拆卸装置有效
| 申请号: | 201921996574.3 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN212404669U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
| 发明(设计)人: | 李军产;刘亚南 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号: | E01B29/24 | 分类号: | E01B29/24 |
| 代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮 |
| 地址: | 650215 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单趾弹条 安装 拆卸 装置 | ||
本实用新型提供一种单趾弹条安装和拆卸装置,包括车体框架、动力装置和工作装置。本实用新型提出的单趾弹条安装和拆卸装置通过齿轮齿条机构及拉杆,将液压马达输出轴的转动转化为拉钩的直线动作,进而通过拉钩带动单趾弹条动作,完成其安装和拆卸的过程,以克服现有单趾弹条安装及拆卸过程中效率低下、自动化程度不高、费时费力的问题。
技术领域
本实用新型涉及铁路养护机械设计与制造的技术领域,具体地说是一种单趾弹条安装和拆卸装置。
背景技术
现阶段施工现场单趾弹条的安装与拆卸主要是由铁路工人使用撬杠利用杠杆原理推动单趾弹条进行。
公开号为105350411A的发明专利申请公开了一种单趾弹条用可调节安装工具及安装方法,安装工具包括手持加力杆、立柱和定位座,其中:手持加力杆设置在立柱上方,在立柱下端左侧设置有与预埋铁座配合的卡槽,在立柱下部侧后方设置有定位座,在定位座下部设置有定位杆;所述立柱中部掏空,并通过连接销连接有拉钩。该种需要人工加力的工具,利用的是杠杆原理,自动化程度较低,这种作业方法效率低下、自动化程度不高、费时费力。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题,本实用新型提出的一种单趾弹条安装和拆卸装置,通过齿轮齿条机构及拉杆,将液压马达输出轴的转动转化为拉钩的直线动作,进而通过拉钩带动单趾弹条动作,完成其安装和拆卸的过程,以克服现有单趾弹条安装及拆卸过程中效率低下、自动化程度不高、费时费力的问题。
本实用新型的目的是提供一种单趾弹条安装和拆卸装置,包括车体框架,还包括动力装置和工作装置。
优选的是,所述车体框架主体由方管和/或圆管焊接而成。
在上述任一方案中优选的是,所述车体框架上装有扶手。
在上述任一方案中优选的是,所述扶手固定在所述车体框架上。
在上述任一方案中优选的是,所述动力装置包括动力源和动力源安装底板。
在上述任一方案中优选的是,所述动力源包括内燃机和液压泵的组合。
在上述任一方案中优选的是,所述动力源包括动力电池包、电动机、液压泵中至少一种或一种以上的任意组合。
在上述任一方案中优选的是,所述工作装置包括液压马达、齿轮齿条机构、齿轮箱箱体、拉杆、拉钩和吊耳。
在上述任一方案中优选的是,所述液压马达为低转速大扭矩液压马达。
在上述任一方案中优选的是,所述液压马达安装在齿轮箱盖板上。
在上述任一方案中优选的是,所述吊耳上部固定在齿轮箱下部。
在上述任一方案中优选的是,所述拉钩的两端分别通过销轴与拉杆、吊耳相连接。
在上述任一方案中优选的是,所述扶手通过焊接固定在所述车体框架上。
在上述任一方案中优选的是,所述车体框架主体由方管和/或圆管焊接而成。
在上述任一方案中优选的是,所述液压马达的输出轴直接驱动齿轮齿条机构。
本实用新型提出了一种单趾弹条安装和拆卸装置,针对现有单趾弹条依靠人工利用简易工具进行施工的实际情况,确定以机械化和智能化为改进理念,以降低操作人员劳动强度,提高作业效率。
低转速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达。
附图说明
图1为按照本实用新型的单趾弹条安装和拆卸装置的一优选实施例的整机装配图。
图2为按照本实用新型的单趾弹条安装和拆卸装置的车架装配的一优选实施例的示意图。
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