[实用新型]一种路桥建筑用应急填坑装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥建筑用应急填坑装置，包括垫板，所述垫板的下方设置有待填坑体，所述垫板的正下方且位于待填坑体的内部固定有固定块，所述垫板和固定块的中间位置处啮合有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧且位于固定块的下方固定有抵挡块，所述第一螺纹杆的外侧且位于抵挡块的下方设置有固定框架，本实用新型通过设置卡接环、安装杆、紧固螺钉、卡接环槽、空心杆、第一限位槽、卡接圆杆、第一弹簧、第一放置槽、第二弹簧、导向块、安装槽、卡接圆槽、第一限位块和导向槽等结构，在这些结构的相互配合下，实现了主插针和分插针便于拆卸的功能，进而便于定期更换磨损的主插针和分插针，以确保后续的正常工作。

技术领域

本实用新型属于交通技术领域，具体涉及一种路桥建筑用应急填坑装置。

背景技术

随着科技的发展，在道路及桥梁上行驶的汽车越来越多，在人为或者环境的因素下，道路及桥梁的表面会形成深坑，影响车辆的正常行驶，对行车安全造成巨大隐患，为了及时消除该隐患，在填坑之前，会使用到应急填坑装置进行应急处理，以便给填坑前期的准备工作争取时间，但是，现有的路桥建筑用应急填坑装置仍然存在一些缺陷。

现有技术的路桥建筑用应急填坑装置存在以下问题：1、现有的路桥建筑用应急填坑装置主插针和分插针均不便于拆卸，进而不便于及时更换，长期使用，主插针和分插针的磨损会比较严重，会影响该装置的正常工作；2、现有的路桥建筑用应急填坑装置在使用时需要人工搬运至指定位置处，再放入坑中，较为麻烦。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种路桥建筑用应急填坑装置，具有主插针和分插针均便于拆卸，进而便于定期对磨损的主插针和分插针进行更换，以保证该装置后续正常工作，以及具有完善的可移动装置，便于移动，节省人力，减少麻烦的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥建筑用应急填坑装置，包括垫板，所述垫板的下方设置有待填坑体，所述垫板的正下方且位于待填坑体的内部固定有固定块，所述垫板和固定块的中间位置处啮合有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧且位于固定块的下方固定有抵挡块，所述第一螺纹杆的外侧且位于抵挡块的下方设置有固定框架，所述固定框架和待填坑体之间设置有四个第一连接杆，所述固定框架的内部靠上方均匀嵌接有四个放置块，所述放置块的内部放置有安装杆，所述安装杆靠近第一螺纹杆的一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆远离安装杆的一侧固定有抵触块，所述安装杆和放置块侧边之间对称固定有固定框，所述固定框和放置块之间设置有第四弹簧，所述安装杆远离第一螺纹杆的一侧设置有分插针，所述分插针靠近安装杆的一侧设置有卡接环，所述安装杆的内部且对应卡接环的位置处开设有卡接环槽，所述卡接环、安装杆和分插针之间通过上下两个紧固螺钉固定连接，所述分插针的上下两侧且位于安装杆内部的位置处均固定有导向块，所述安装杆的内部且对应导向块的位置处设置有导向槽，所述分插针的内部且位于两个导向块之间的位置处开设有安装槽，所述安装槽的中间位置处设置有空心杆，所述空心杆的内部上下两侧对称连接有卡接圆杆，所述分插针的内部且对应卡接圆杆的位置处开设有卡接圆槽，所述卡接圆杆的下方且位于空心杆的内部对称固定有第一限位块，所述空心杆的内部且对应第一限位块的位置处开设有第一限位槽，两个所述卡接圆杆之间通过第一弹簧连接，所述空心杆远离分插针的一侧设置有第二弹簧，所述安装杆的内部且对应第二弹簧的位置处开设有第一放置槽，所述第一螺纹杆的下方设置有主插针，所述固定框架的下方且位于第一螺纹杆的外侧对称设置有四个支撑内杆，所述支撑内杆的下方设置有支撑外杆，所述支撑外杆的内部且对应支撑内杆的位置处开设有第二放置槽，所述支撑外杆靠上方且位于靠近支撑内杆的一侧左右对称设置有第二限位块，所述支撑内杆的内部且对应第二限位块的位置处开设有第二限位槽，所述支撑内杆的下方且位于第二放置槽内部的位置处设置有第三弹簧，所述第二限位块、支撑内杆和支撑外杆的内部均开设有螺纹孔，所述第二限位块、支撑内杆和支撑外杆之间通过第二螺纹杆固定连接，所述支撑外杆的下方设置有滚轮。

优选的，所述主插针和第一螺纹杆之间通过第一安装杆固定连接，所述主插针和第一安装杆之间的结构设置与分插针和安装杆之间的结构设置相同。