[实用新型]一种吃水线浅船型用升降侧推装置有效
| 申请号: | 201921982871.2 | 申请日: | 2019-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN210822710U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 张开义;崔春元 | 申请(专利权)人: | 万力达船用动力系统(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B63H20/08 | 分类号: | B63H20/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吃水线 船型 升降 装置 | ||
本实用新型公开了一种吃水线浅船型用升降侧推装置,包括侧推机构和驱动机构,所述侧推机构包括立式筒体,所述立式筒体固定安装在船只上,所述立式筒体顶端安装有丝杆升降机,所述丝杆升降机上连接有舵柱,所述舵柱与驱动机构相连接,所述舵柱底端安装有下齿轮箱,所述下齿轮箱的输出端安装有桨叶,所述丝杆升降机包括丝杆与滑轨,所述丝杆与滑轨均安装在立式筒体顶端,所述丝杆外周套装有滚珠螺母,本实用新型通过将桨叶设置为可升降的形式,使得船舶在空载和重载情况下都能够使用,对桨叶具有保护作用,大大提高了吃水线较浅船型的使用便利性。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体为一种吃水线浅船型用升降侧推装置。
背景技术
船舶(boats and ships),各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶上一般都会设置侧推器,侧推器是指一种助船转向的装置,一般是设于船首或船尾由电动机带动的螺旋桨,能将一舷的水排向另一舷,借水的反作用力助船转向。但是现有的侧推桨叶高度无法调节,对于吃水线较浅的船型,其侧推器工作效果往往不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吃水线浅船型用升降侧推装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种吃水线浅船型用升降侧推装置,包括侧推机构和驱动机构,所述侧推机构包括立式筒体,所述立式筒体固定安装在船只上,所述立式筒体顶端安装有丝杆升降机,所述丝杆升降机上连接有舵柱,所述舵柱与驱动机构相连接,所述舵柱底端安装有下齿轮箱,所述下齿轮箱的输出端安装有桨叶。
优选的,所述丝杆升降机包括丝杆与滑轨,所述丝杆与滑轨均安装在立式筒体顶端,所述丝杆外周套装有滚珠螺母,所述舵柱上通过若干螺栓固定连接有连接板,所述滚珠螺母与连接板固定连接,所述连接板滑动安装在滑轨上。
优选的,所述驱动机构包括底座,所述底座固定安装在船只上,所述底座顶端安装有柴油发电机与齿轮箱离合器,所述柴油发电机的输出端与齿轮箱离合器相连接,所述舵柱上安装有上齿轮箱,所述齿轮箱离合器的输出端通过万向伸缩联轴节与上齿轮箱相连接,所述上齿轮箱的输出端通过传动轴与下齿轮箱的输入端相连接,所述传动轴设置在舵柱内部。
优选的,所述万向伸缩联轴节包括伸缩轴,所述伸缩轴的一端通过第一万向节安装在齿轮箱离合器的输出端,另一端通过第二万向节安装在上齿轮箱的输入端。
优选的,所述万向伸缩联轴节的长度与柴油发电机的功率相对应,且最短伸缩距离为200mm。
优选的,所述桨叶的长度与柴油发电机的功率相对应地设置为900-1300mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过将桨叶设置为可升降的形式,使得船舶在空载和重载情况下都能够使用,对桨叶具有保护作用,大大提高了吃水线较浅船型的使用便利性。
附图说明
图1为一种吃水线浅船型用升降侧推装置处于升起状态时的结构示意图;
图2为一种吃水线浅船型用升降侧推装置处于降下状态时的结构示意图。
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