[实用新型]一种电动汽车便捷充电续航器有效
| 申请号: | 201921975087.9 | 申请日: | 2019-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN211543274U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 易勇华 | 申请(专利权)人: | 广州靠谱车联科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62;B60L50/60 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 510665 广东省广州市天河区中山大道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 便捷 充电 续航 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车便捷充电续航器,属于电动汽车充电技术领域,一种电动汽车便捷充电续航器,包括车底框架,所述车底框架的底部并排设置有两个转动轮,所述车底框架的顶部固定安装有续航箱体,所述续航箱体的内部沿水平方向固定安装有水平隔板,所述水平隔板将续航箱体的内部分隔成存储腔以及供能腔,所述供能腔位于存储腔的上方,所述供能腔的内部固定安装有发电机以及用于驱动发电机的内燃机,所述存储腔的内部沿水平方向固定安装有两个支撑板,所述支撑板上以及底部的支撑板与存储腔内底壁之间放置有若干相互串联而成的蓄电池,它可以实现,使电动汽车充电更加方便,可以在电动汽车行驶的过程中进行充电,续航里程更长。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,更具体地说,涉及一种电动汽车便捷充电续航器。
背景技术
电动汽车(electric vehicle)指使用电能作为动力源,通过电动机驱动行驶的汽车,属于电动汽车,包括纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。
由于其对环境影响相对传统汽车较小,因而发展前景被广泛看好。但是,现有的电动汽车还存在着电池技术尚不成熟的情况,目前的电动汽车续航里程一般,虽然具备快充技术,但是还存在着充电时间较长以及充电不方便的问题。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种电动汽车便捷充电续航器,它可以实现使电动汽车充电更加方便,可以在电动汽车行驶的过程中进行充电,续航里程更长。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种电动汽车便捷充电续航器,包括车底框架,所述车底框架的底部并排设置有两个转动轮,所述车底框架的顶部固定安装有续航箱体,所述续航箱体的内部沿水平方向固定安装有水平隔板,所述水平隔板将续航箱体的内部分隔成存储腔以及供能腔,所述供能腔位于存储腔的上方,所述供能腔的内部固定安装有发电机以及用于驱动发电机的内燃机,所述存储腔的内部沿水平方向固定安装有两个支撑板,所述支撑板上以及底部的支撑板与存储腔内底壁之间放置有若干相互串联而成的蓄电池,所述蓄电池与发电机电连接,所述蓄电池与内燃机电连接用作内燃机的启动电源,所述续航箱体右侧的底部设置有电源插口,所述电源插口与蓄电池电连接。
进一步的,所述车底框架的右侧固定安装有牵引架,所述牵引架顶部的右侧设置有牵引挂环。
进一步的,所述续航箱体的顶部固定安装有虎鲸模型,所述虎鲸模型的内部由左向右开设有进风通道。
进一步的,所述牵引架上固定安装有限位壳体,所述限位壳体的内部由上至下穿插设置有金属杆,所述金属杆上固定安装有限位板,所述限位板位于限位壳体的内部,所述金属杆上套设有限位弹簧,所述限位弹簧位于限位板与限位壳体的内底壁之间,所述金属杆的底部固定安装有轮子,所述金属杆伸出牵引架底部的最大伸长长度小于转动轮的直径。
进一步的,所述存储腔的内底壁上以及支撑板的顶部均固定安装有均匀分布的支撑弹簧,所述支撑弹簧的顶端固定安装有挤压板,所述蓄电池放置于挤压板上,所述续航箱体的左侧铰接有与蓄电池对应的检查门。
进一步的,所述供能腔体的内顶壁上固定安装有集热板,所述集热板上固定安装有由左向右延伸的散热板,所述散热板的顶端向上贯穿并延伸至进风通道的内部。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
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