[实用新型]一种5G车联网用车载显示屏用滑行结构

说明书

本实用新型公开了一种5G车联网用车载显示屏用滑行结构，包括客车车体、安装板、第一电机和第二电机，所述客车车体的顶部固定安装有附加顶板，且附加顶板上开设有导槽，所述安装板位于附加顶板的下方，且安装板的顶部第一滑套，所述第一滑套的顶部固定有通电座，所述安装板与滑杆之间安装有第二滑套，且安装板的顶部固定有第一电机，所述安装板的底部固定有连接头，且连接头上安装有显示屏本体，所述安装板的底部连接头边侧固定有第二电机，且第二电机的输出轴固定有蜗杆。该5G车联网用车载显示屏用滑行结构，方便进行显示屏本体的位置移动改变，方便其适用于不同位置的良好观看应用，同时便于显示屏本体的角度朝向改变和定位。

技术领域

本实用新型涉及5G车联网相关技术领域，具体为一种5G车联网用车载显示屏用滑行结构。

背景技术

5G车联网是一种新型的车载网络应用技术，通过5G信号传输，使得车辆在行驶运行的过程中，无线信号传输稳定，具有更加优秀的信号传输速率，是现代科技中前沿技术的生活应用，为居民生活提供便利，在车载信号传输接受中，通过车载显示设备，进行信号的转换，提供良好的信号接收和展示作用。

然而现有的5G车联网用车载显示屏在使用时存在以下问题：

车载显示屏在使用时位置形态安装固定，在使用时不能够根据使用需要进行位置移动改变，存在使用的缺陷，在应用时不能够根据乘客的喜好，给予需要者一个良好稳定的观看条件，造成其使用的障碍，同时不方便对其进行折叠使用防护，避免关闭状态下的碰撞损坏。

针对上述问题，急需在原有5G车联网用车载显示屏的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种5G车联网用车载显示屏用滑行结构，以解决上述背景技术提出现有的5G车联网用车载显示屏在使用时位置形态安装固定，在使用时不能够根据使用需要进行位置移动改变，存在使用的缺陷，在应用时不能够根据乘客的喜好，给予需要者一个良好稳定的观看条件，造成其使用的障碍，同时不方便对其进行折叠使用防护，避免关闭状态下的碰撞损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种5G车联网用车载显示屏用滑行结构，包括客车车体、安装板、第一电机和第二电机，所述客车车体的顶部固定安装有附加顶板，且附加顶板上开设有导槽，并且边侧和中间位置的导槽内部分别安装有滑杆和丝杆，而且中间位置的导槽顶部固定有导电片，所述安装板位于附加顶板的下方，且安装板的顶部第一滑套，并且第一滑套的内部设置有圆筒，所述第一滑套的顶部固定有通电座，且通电座与导电片之间滑动贴合连接，所述安装板与滑杆之间安装有第二滑套，且安装板的顶部固定有第一电机，并且第一电机的输出端和圆筒的端部外壁上均固定有齿轮轴，所述安装板的底部固定有连接头，且连接头上安装有显示屏本体，并且连接头的外壁上开设有滑槽，而且滑槽和显示屏本体之间通过滑块相互连接，所述安装板的底部连接头边侧固定有第二电机，且第二电机的输出轴固定有蜗杆，并且安装板和显示屏本体的转轴连接外壁上安装有蜗轮。

优选的，所述滑杆关于丝杆的中心轴线对称设置有2个，且滑杆和丝杆均与附加顶板之间固定连接，并且滑杆和第二滑套为滑动的贴合连接。

优选的，所述圆筒与第一滑套构成轴承连接的旋转结构，且圆筒和丝杆之间螺纹连接，并且第一滑套与导槽之间为卡合的滑动连接。

优选的，所述连接头与安装板为竖向同轴的固定连接，且连接头与显示屏本体为转轴连接的相对旋转结构。

优选的，所述滑槽设置为弧形结构，且滑槽的弧形圆心位于连接头与显示屏本体的转轴连接线上，并且滑槽与滑块滑动连接。

优选的，所述蜗杆与连接头为轴承安装贯穿设置，且蜗杆和蜗轮之间相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该5G车联网用车载显示屏用滑行结构，方便进行显示屏本体的位置移动改变，方便其适用于不同位置的良好观看应用，同时便于显示屏本体的角度朝向改变和定位；