[实用新型]一种电动车辅助动力结构有效
| 申请号: | 201921962778.5 | 申请日: | 2019-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN211617977U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 王世民 | 申请(专利权)人: | 王世民 |
| 主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M3/08;B62M9/04;B62H1/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 262300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 辅助 动力 结构 | ||
1.一种电动车辅助动力结构,其特征在于:该电动车辅助动力结构包括变速轮盘(1),传动轴(2),后轮盘两段小型变速器组(3),折叠式脚踏板(4)和辅助平衡结构(5);所述变速轮盘(1)分别通过传动轴(2)与电动车的牙盘和后轮飞轮相互连接;所述变速轮盘(1)后端部分通过齿轮与链条(103)与后轮盘两段小型变速器组(3)相互连接,所述折叠式脚踏板(4)通过螺丝连接在传动轴(2),且折叠式脚踏板(4)通过连接变速轮盘(1)的前端;所述辅助平衡结构(5)为独立部件。
2.如权利要求1所述电动车辅助动力结构,其特征在于:所述变速轮盘(1)共有两个,分别为前变速轮盘(101)和后变速轮盘(102);所述前变速轮盘(101)共有两个分级变速牙盘,所述后变速轮盘(102)共有三个分级变速牙盘,对应后轮盘两段小型变速器组(3)。
3.如权利要求1所述电动车辅助动力结构,其特征在于:所述变速轮盘(1)中后变速轮盘(102)的每个轮盘的厚度为链条(103)厚度的二分之一。
4.如权利要求1所述电动车辅助动力结构,其特征在于:所述传动轴(2)与后轮飞轮和牙盘之间采用三点式连接。
5.如权利要求1所述电动车辅助动力结构,其特征在于:所述后轮盘两段小型变速器组(3)共由两个大小规格完全一样的变速器组成,且两个变速器只有一个受传动线缆控制,所述后轮盘两段小型变速器组(3)两部分之间相互平行安装,辅助梁轮盘(301)为后轮盘两段小型变速器组(3)的辅助配件;辅助梁轮盘(301)通过螺丝安装在电动车后方车架,且辅助梁轮盘(301)通过齿轮与后轮盘两段小型变速器组(3)靠近前轮的变速器相连接。
6.如权利要求1所述电动车辅助动力结构,其特征在于:所述折叠式脚踏板(4)为曲型两端式结构;所述折叠式脚踏板(4)根部通过带有橡胶阻尼的转轴相连接。
7.如权利要求1所述电动车辅助动力结构,其特征在于:所述辅助平衡结构(5)分成两个部分:配重辅助轮(501)和弹簧承载钩(502);所述配重辅助轮(501)安装在电动自行车后轮,弹簧自行车支架的两侧,所述配重辅助轮(501)为金属小轮结构;所述弹簧承载钩(502)安装在后变速轮盘(1)对应的车架内侧。
8.如权利要求7所述电动车辅助动力结构,其特征在于:所述弹簧承载钩(502)由弹簧(503),连接轴(504)和防护钩状结构(505)三部分组成;所述弹簧(503)尾端固定在电动车后悬挂梁;所述连接轴(504)套接在弹簧(503)内部,且连接轴(504)尾端设有凸起钩住弹簧;所述防护钩状结构(505)一端连接在连接轴(504)上,另一端位于后变速轮盘(102)位置的链条(103)外沿,且防护钩状结构(505)靠近链条(103)一面表面光滑。
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