[实用新型]一种医用拉杆箱制动机构有效
| 申请号: | 201921960013.8 | 申请日: | 2019-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN211398550U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 周彦邑;韦登明;王钦文 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
| 主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34;A45C5/14;A45C13/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 医用 拉杆 制动 机构 | ||
本实用新型公开了一种医用拉杆箱制动机构,包括设置在箱体底部的万向轮组,所述万向轮组包括滚轮和万向节,所述箱体上设置有制动扳手,所述万向轮组上设置有半制动机构,所述半制动机构包括制动连杆机构和制动卡钩,所述制动连杆机构上端与制动扳手连接,下端与制动卡钩连接,所述制动卡钩与万向节连接。通过锁定万向轮组的万向节旋转方向来实现对拉杆箱的半制动,实现在复杂地形下对医用拉杆箱进行制动;半制动机构较传统刹车片式制动结构可靠性高且可长期使用。
技术领域
本实用新型涉及医疗器材领域,尤其是涉及一种医用拉杆箱制动机构。
背景技术
医用拉杆箱是指具有拉杆和滚轮的医药箱,它的出现使得出诊医师的出诊过程更加方便省力。然而,由于现有的医用拉杆箱,在遇到陡的坡道时(例如火车站、地铁、过街天桥、地下通道等处的 台阶旁设置的供人们拖拽拉杆箱的坡道),由于向下的坡度大,再加上拉杆箱的重量,使得 拉杆箱无法向下拖行,失去了旅行箱的易拖行优势,反而需要反方向用力向后拉着拉杆箱, 使之不致快速下滑,非常费力且不易操控。而现有的带刹车功能的拉杆箱结构复杂且操作 起来十分不方便,给人们的出行造成不便。现有的拉杆箱制动机构均是通过刹车片贴合滚轮,依靠静摩擦力停止滚轮,例如一种在中国专利文献上公开的“一种便于制动的新型拉杆箱”,其公告号“CN206534244U”,包括箱体,箱体的底部设有多个滚轮、箱体的侧面设有拉杆、拉杆上设有控制自身伸缩的控制按钮,所述拉杆内设有拉绳,所述滚轮上设有制动装置,所述拉绳与制动装置相连。这种装置通过拉杆拉动拉绳收紧制动装置,使得制动装置内的刹车片卡紧滚轮完成制动,但是这种依靠静摩擦力制动滚轮的方式随着使用刹车频次的累计和滚轮的日常磨损的影响,制动效果会逐步下降,对于医用拉杆箱来说,如果在复杂地形内不能按照预定要求固定位置可能会影响医护人员的正常工作,从而对医疗救助工作造成阻碍。
发明内容
针对现有技术中拉杆箱的刹车片式制动机构使用效果受滚轮寿命限制的问题,本实用新型提供了一种医用拉杆箱制动机构,通过锁定万向轮组的万向节旋转方向来实现对拉杆箱的半制动,用户将万向轮组的方向微调并锁定后即可固定医用拉杆箱,实现在复杂地形下对医用拉杆箱进行制动且可长期使用的目的。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种医用拉杆箱制动机构,包括设置在箱体底部的万向轮组,所述万向轮组包括滚轮和万向节,所述箱体一侧的凹槽中设置有制动扳手,所述万向轮组上设置有半制动机构,所述半制动机构包括制动连杆机构和制动卡钩,所述制动连杆机构上端与制动扳手连接,下端与制动卡钩连接,所述制动卡钩与万向节连接。所述医用拉杆箱较普通旅行拉杆箱具有更加复杂的使用环境,因此医用拉杆箱的万向轮组更易磨损,传统的刹车片式制动机构不适合用于医用拉杆箱上,所述半制动机构可对万向节进行限位。所述半制动机构在工作前,用户应将万向轮组的滚轮调整至同一走向,所述走向应与当前坡度方向垂直,调整完毕后压合制动扳手,制动扳手驱动制动连杆机构带动制动卡钩向上运动,使得制动卡钩对万向节进行限位,进而使得滚轮的运动方向被限制在一条直线上。所述滚轮的运动方向与坡度方向垂直,因此可实现对医疗拉杆箱整体的制动。
作为优选,所述制动扳手设置在箱体一侧的凹槽中,所述制动扳手一侧设置有单向卡扣,所述单向卡扣一端设置在凹槽槽壁上,另一端设置有可向箱体另一侧弯折的铰接扣,所述铰接扣与单向卡扣之间设置有扭簧。当用户将制动扳手向凹槽方向推压时,所述单向卡扣的铰接扣被制动扳手推动并弯折,使得制动扳手通过单向卡扣,当制动扳手通过后单向卡扣中部的扭簧释放弹力,使得铰接扣回到初始的竖直状态,此时用户松手,制动扳手受到复位弹簧的推力向初始位置转动并触碰于铰接扣,由于铰接扣为单向铰链,无法反向弯折,使得制动扳手连同制动连杆机构以及制动卡钩均被固定,此时制动卡钩深入万向节的限位卡环中,与万向节为卡合状态,即保持对医疗拉杆箱万向轮组的半制动状态。
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