[实用新型]一种化油器手自联动控制结构有效

专利信息
申请号: 201921958619.8 申请日: 2019-11-14
公开(公告)号: CN210738698U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 陈其安;张兴耀 申请(专利权)人: 陈其安
主分类号: F02M1/08 分类号: F02M1/08;F02M19/12;F02M1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325204 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 化油器 联动 控制 结构
【说明书】:

本实用新型涉及汽油机的技术领域,公开了一种化油器手自联动控制结构,包括化油器本体、阻风门轴部件、阻风门操纵组件以及用于控制阻风门操纵组件转动的风门控制步进电机和手动控制结构,当风门控制步进电机在没有外来电源无法正常工作时,可以通过手动控制结构来控制阻风门板开启或者关闭,进而保证汽油机的正常启动和工作。

技术领域

本实用新型涉及汽油机的技术领域,特别是涉及一种化油器手自联动控制结构。

背景技术

化油器就是将一定数量的燃油与空气混合,以使发动机正常运转的主要装置。在发动机起动过程中,通过关闭进气通道,减少空气量,增大进入发动机的混合气的浓度来使发动机起动。

现有的化油器设有阻风门和节气门,其中,自动阻风门结构的控制是通过步进电机来控制阻风门的打开和关闭的,现有技术中,当控制阻风门的步进电机在没有外来电源无法工作时,使得阻风门无法顺利关闭,进而导致汽油机无法正常启动,进而影响汽油机的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种化油器手自联动控制结构,以解决现有的化油器当控制阻风门的步进电机在没有外来电源时,导致阻风门无法顺利关闭进而影响汽油机的正常使用的问题。

为了解决上述问题,本实用新型提供一种化油器手自联动控制结构,包括化油器本体、阻风门轴部件、阻风门操纵组件以及用于控制所述阻风门操纵组件转动的风门控制步进电机和手动控制结构,所述风门控制步进电机与阻风门操纵组件连接,所述手动控制结构包括旋架、旋架扭簧、拉线调节件和拉线轴,所述旋架能推动阻风门轴部件转动,所述旋架扭簧和所述化油器本体与所述旋架连接,所述拉线调节件支承与所述拉线轴连接的拉线。

进一步地,所述拉线调节件为拉线调节螺帽,所述拉线调节螺帽设于所述化油器本体上。

进一步地,阻风门操纵组件包括阻风门摇块和阻风门摇座,所述阻风门摇块设于所述阻风门摇座的上端,所述风门控制步进电机连接所述阻风门摇块,所述阻风门轴部件包括阻风门轴和阻风门操纵臂,所述阻风门操纵臂包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部位于所述阻风门摇座内,所述第二连接部延伸至所述阻风门摇座外且折弯后用于与所述旋架接触。

进一步地,所述阻风门操纵臂设于所述阻风门轴上端,阻风门板连接于所述阻风门轴上。

本实用新型提供的一种化油器手自联动控制结构,包括化油器本体、阻风门轴部件、阻风门操纵组件以及用于控制阻风门操纵组件转动的风门控制步进电机和手动控制结构,当风门控制步进电机在没有外来电源无法正常工作时,可以通过手动控制结构控制阻风门轴部件,使阻风门板开启或者关闭,进而保证汽油机的正常启动、工作,具体地,在发动机启动前,阻风门板处于开启状态,此时拉动拉线,拉线穿过拉线调节件,带动拉线轴和旋架转动,旋架推动阻风门轴部件转动进而使阻风门板至全关闭状态,有利于发动机冷机启动。当发动机启动后,退回拉线,旋架在旋架扭簧作用下回到初始位置,同时,阻风门轴部件在其自身旋架扭簧的作用下至阻风门板全开,基于此,当风门控制步进电机在没有外来电源无法正常工作时,也能保证阻风门板的正常开启或者关闭,进而保证汽油机的正常启动和工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的手动拉线时的结构示意图。

图3是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的风门控制步进电机工作时的结构示意图。

图4是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的风门控制步进电机停止工作时的结构示意图。

图5是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的手动控制风门时的结构示意图。

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