[实用新型]一种电梯用制动器的防护机构

说明书

本实用新型公开了一种电梯用制动器的防护机构，包括制动器本体，所述制动器本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述制动器本体的顶部设置有防护壳，所述防护壳的底部与支撑块的顶部接触，所述支撑块顶部的两侧均固定连接有固定机构，所述固定机构的内侧贯穿至防护壳的内部，所述防护壳左侧的顶部通过合页活动连接有盖板。本实用新型通过设置制动器本体、支撑块、防护壳、固定机构、固定块、卡块、竖块、弹簧、盖板和风扇的配合使用，解决了现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏的问题，该电梯用制动器的防护机构，具备防护的优点，提高了制动器的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯用制动器的防护机构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

在电梯使用的过程中，需要用到制动器，但是现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏，降低了制动器的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯用制动器的防护机构，具备防护的优点，解决了现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用制动器的防护机构，包括制动器本体，所述制动器本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述制动器本体的顶部设置有防护壳，所述防护壳的底部与支撑块的顶部接触，所述支撑块顶部的两侧均固定连接有固定机构，所述固定机构的内侧贯穿至防护壳的内部，所述防护壳左侧的顶部通过合页活动连接有盖板，所述盖板的顶部开设有通孔，通孔的内部横向固定连接有风扇。

优选的，所述固定机构包括固定块，所述固定块的底部与支撑块的顶部固定连接，所述固定块的内部开设有放置槽，放置槽的内部设置有卡块，所述卡块的内侧贯穿至防护壳的内部，所述卡块的表面固定连接有竖块，所述竖块的顶部和底部均与放置槽的内壁滑动连接，所述卡块的表面套设有弹簧，所述弹簧的外侧与放置槽的内壁固定连接，所述弹簧的内侧与竖块的外侧固定连接。

优选的，所述防护壳的表面开设有与卡块配合使用的卡孔，所述防护壳两侧的底部均固定连接有挡块，所述固定块的顶部固定连接有密封垫，所述密封垫的顶部与挡块的底部接触，所述卡块的形状为T字型，所述卡块外侧的顶部和底部均通过第一转轴活动连接有拉环。

优选的，所述盖板的顶部设置有挡板，所述挡板的底部固定连接有支块，所述支块的底部与盖板的顶部固定连接，所述支块的数量为六个，且六个支块呈等距离分布。

优选的，所述盖板的底部固定连接有垫片，所述垫片的底部与防护壳的顶部接触，所述盖板顶部的右侧开设有凹槽，凹槽的内部通过第二转轴活动连接有把手。

优选的，所述盖板底部的右侧固定连接有定位块，所述防护壳的顶部开设有与定位块配合使用的定位槽，通孔的内部横向固定连接有滤网，所述滤网位于风扇的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置制动器本体、支撑块、防护壳、固定机构、固定块、卡块、竖块、弹簧、盖板和风扇的配合使用，解决了现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏的问题，该电梯用制动器的防护机构，具备防护的优点，提高了制动器的实用性。