[实用新型]相邻工序间自动转运装置有效
| 申请号: | 201921946151.0 | 申请日: | 2019-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN211443897U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 蒋志渊;王亚利 | 申请(专利权)人: | 定州市安江汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 073000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 相邻 工序 自动 转运 装置 | ||
本实用新型公开了一种相邻工序间自动转运装置,包括设置在相邻两个工作台之间地面上的导轨,导轨内设置有便于移动的小车,小车上设置有用于放置物品的置物托盘;所述导轨内设置有用于传动的链条,小车的底部设置有与链条相啮合的链轮,导轨的端部设置有用于驱动链条转动的电机,电机上设置有用于调节电机转速的调速器,调速器的输出端连接电机的输入端;所述导轨的两端均设置有用于控制小车转向移动的行程开关,行程开关的输出端连接电机的输入端。本实用新型可以根据员工的工作速度调整转运小车传送的速度,既给员工提供了充足的作业时间,还能够保证产品运输的稳定性,降低了员工的劳动力,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域,特别是一种相邻工序间自动转运装置。
背景技术
汽车各个配件在生产过程中一般是以流水线的方式进行生产,在生产的过程中完全是依靠人力来进行传递,通常是该工序部件生产完成后,再手动搬运到下一道工序进行生产,产品的交接速度比较慢,这样会导致前序工序还未生产完,后续工序还在等生产部件,造成生产线脱节,拖慢了整个生产线的速度,降低了生产速率同时也影响了各个工位的生产效率。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种相邻工序间自动转运装置,能够根据员工的工作速度调整转运装置传送的速度,降低员工的劳动力,提高生产效率。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案如下。
相邻工序间自动转运装置,包括设置在相邻两个工作台之间地面上的导轨,导轨内设置有便于移动的小车,小车上设置有用于放置物品的置物托盘;所述导轨内设置有用于传动的链条,小车的底部设置有与链条相啮合的链轮,导轨的端部设置有用于驱动链条转动的电机,电机上设置有用于调节电机转速的调速器,调速器的输出端连接电机的输入端;所述导轨的两端均设置有用于控制小车转向移动的行程开关,行程开关的输出端连接电机的输入端。
由于采用了以上技术方案,本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型可以根据员工的工作速度调整转运小车传送的速度,既给员工提供了充足的作业时间,还能够保证产品运输的稳定性,降低了员工的劳动力,提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中:1.导轨、2.小车、3.置物托盘、4.行程开关、5.电机、6.调速器。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
相邻工序间自动转运装置,其结构如图1所示,包括导轨1和小车2导轨1设置在相邻两个工作台之间的地面上,小车2设置在导轨1内,在导轨内前后移动。
导轨1内设置有链条,小车2的底部设置有链轮,链轮与链条相啮合,通过链条转动带动小车在导轨内移动。小车2上设置有置物托盘3,用来放置物品,该工序生产完成的物品放置在置物托盘上向下一道工序进行传送。
导轨1的端部设置有电机5,用来驱动链条转动,电机5上设置有调速器6,用来调节电机5的转速,调速器6的输出端连接电机5的输入端,通过调速器调节电机的转速,电机的转速决定链条传动的速度,进而调节小车2在导轨1上的运行速度,这样既给员工充足的作业时间,还能够将生产线的速度控制起来,调整生产速度最大化。
导轨1的两端均设置有行程开关4,行程开关的输出端连接电机的输入端,用来控制电机转动的方向。当小车移动到导轨的端部,碰触到导轨上的行程开关后,行程开关给电机发出转向信号,电机反向转动,带动链条反向传动,从而控制小车转向移动。
本实用新型在工作时,接通电机的电源后,电机驱动链条转动,带动小车在导轨内移动,工作人员将该工序生产完成的部件放置在小车上的置物托盘上,小车在导轨内将置物托盘上的部件传送至下一道工序处,只需要工作人员将部件取下便可,当小车到达导轨端部后转向移动,再回到前一道工序处,如此小车在导轨内来回移动完成部件的传送,省去了人工搬运,减少了员工的劳动力,提高了生产效率。
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