[实用新型]一种能量回收驱动液压系统和工程机械车辆

说明书

本实用新型公开了一种能量回收驱动液压系统，包括泵马达、液压蓄能器、溢流阀、三位四通换向阀、油箱、液阻和节流阀；泵马达的第一油口和第二油口分别与三位四通换向阀的第一油口和第二油口相连接；三位四通换向阀的第三油口与液压蓄能器相连接；三位四通换向阀的第四油口与油箱相连接；液压蓄能器通过溢流阀与油箱相连接；泵马达的第一油口通过液阻与三位四通换向阀的第一油口相连接，节流阀的两油口分别与泵马达的第一油口和第二油口相连接；液阻的两控制油口分别与节流阀的两控制油口相连接。能够对泵马达的最大转速进行限制，使泵马达的转速保持在合理的范围内。本实用新型还公开了一种工程机械车辆，包括所述的能量回收驱动液压系统。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种能量回收驱动液压系统和工程机械车辆。

背景技术

工程机械车辆为汽车起重机、垃圾运输车、泵车、装载机等轮式行走类工程机械。传统装载机等工程机械车辆通常采用并联液压混合动力系统驱动，此并联式液压混合动力系统主要由柴油机、液力变矩器、变速箱、泵马达、液压蓄能器、动臂油缸、扭矩耦合器、翻斗油缸等构成，其中柴油机的动力有两部分流向：一部分通过液力变矩器和变速器驱动行驶机构，实现车辆行驶，另一部分通过泵马达驱动油缸，实现转向和装载工作。当车辆制动时，离合器断开，泵马达工作于“泵”工况，提供再生制动转矩，同时吸收制动能，并存储于液压蓄能器中；当车辆起动时，泵马达工作于“马达”工况，释放液压能为车辆提供辅助功率，实现余能的再次利用；当车辆铲掘时，泵马达工作于“马达”工况，提供辅助牵引功率，避免发动机掉转现象，使其工作于最佳燃油经济区。

现有车辆在实际工作中，由于驾驶员超速行驶，或者由于下长坡自由滑行，都会导致车辆行驶速度超速，进而导致泵马达的转速超过最大允许速度，导致泵马达的摩擦副润滑不足，出现干摩擦和表面损坏，降低了泵马达的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，提供了一种能量回收驱动液压系统，能够对泵马达的最大转速进行限制，使泵马达的转速保持在合理的范围内，防止泵马达受损，有效提高泵马达的使用寿命。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种能量回收驱动液压系统，包括泵马达、液压蓄能器、溢流阀、三位四通换向阀、油箱、液阻和节流阀；所述泵马达的第一油口和第二油口分别与所述三位四通换向阀的第一油口和第二油口相连接；所述三位四通换向阀的第三油口与所述液压蓄能器相连接；所述三位四通换向阀的第四油口与所述油箱相连接；所述液压蓄能器通过所述溢流阀与所述油箱相连接；所述泵马达的第一油口通过所述液阻与所述三位四通换向阀的第一油口相连接，所述节流阀的两油口分别与所述泵马达的第一油口和第二油口相连接；所述液阻的两控制油口分别与所述节流阀的两控制油口相连接。

本实用新型还提供了一种工程机械车辆，包括所述的能量回收驱动液压系统。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型车辆制动时，液压能存储于液压蓄能器中，实现车辆能量回收利用；当车辆前进启动和后退启动时，液压蓄能器释放液压能为车辆提供辅助功率，实现辅助驱动功能，实现余能再次利用，节能减耗。

2、本实用新型能够对泵马达的最大转速进行限制，使泵马达的转速保持在合理的范围内，防止泵马达受损，有效提高泵马达的使用寿命。

、本实用新型原理简单，操作方便，制造成本低，经济实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的原理图。

上述附图标记：