[实用新型]一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构

说明书

本实用新型公开了一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构，以降低燃气泄漏，提高涡轮效率，并优化喷嘴环的定位结构。一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构，包括燃气进气壳、涡轮罩壳，所述燃气进气壳、涡轮罩壳的连接口处设有喷嘴环，所述喷嘴环的外周面上沿径向设置有销孔，所述销孔内固定有销钉，所述燃气进气壳上对应销孔设有定位孔，所述销钉的外端插入燃气进气壳上的定位孔内，形成对喷嘴环的周向定位。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构。

背景技术

涡轮增压器广泛应用于船用柴油机上，提高了船用柴油机的功率密度和经济性。船用混流涡轮增压器采用了带喷嘴环涡轮结构，膨胀比和效率较高，同时在与柴油机配机时，方便更换规格。但是，现有的混流涡轮增压器，在喷嘴环、燃气进气壳和涡轮罩壳之间有间隙，存在着燃气泄漏的情况，造成涡轮效率降低。同时，喷嘴环周向定位通常采用凸起的搭子定位，铸造和加工难度大。因此，为了降低燃气泄漏，提高涡轮效率，并优化喷嘴环的定位结构，设计一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构是解决上述问题的关键所在。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构，以降低燃气泄漏，提高涡轮效率，并优化喷嘴环的定位结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构，包括燃气进气壳、涡轮罩壳，所述燃气进气壳、涡轮罩壳的连接口处设有喷嘴环，所述喷嘴环的外周面上沿径向设置有销孔，所述销孔内固定有销钉，所述燃气进气壳上对应销孔设有定位孔，所述销钉的外端插入燃气进气壳上的定位孔内，形成对喷嘴环的周向定位。

优选地，所述销孔与销钉过盈配合固定。

优选地，所述喷嘴环外周面呈阶梯型，所述燃气进气壳上对应设置阶梯型结构与喷嘴环配合，喷嘴环大端的端面上设有环槽，与燃气进气壳配合形成迷宫密封。

优选地，所述喷嘴环大端的周面上设有环槽，与燃气进气壳配合形成迷宫密封。

优选地，所述喷嘴环大端的端面上设有多个环槽，其中一个环槽内安装环形密封件，所述环形密封件与喷嘴环、燃气进气壳贴合，形成密封。

优选地，安装环形密封件的环槽的槽宽大于其他环槽的槽宽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型喷嘴环结构，取消原有凸起定位结构，降低铸造和加工难度，增加环槽和安装环形密封件，提高了密封效果，提高涡轮效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中环形密封件的位置示意图；

图3为喷嘴环、燃气进气壳的配合示意图；

图4为喷嘴环的结构示意图。

附图标记

附图中，1-喷嘴环、2-燃气进气壳、3-涡轮罩壳、4-防爆罩、5-隔热墙、6-轴承壳，7为销钉，8为喷嘴叶片，9为环形密封件，10为环槽，11为销孔。

具体实施方式

参见图1-图4，一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构，包括燃气进气壳2、涡轮罩壳3，所述燃气进气壳、涡轮罩壳的连接口处设有喷嘴环1，所述喷嘴环的外周面上沿径向设置有销孔，所述销孔内固定有销钉7，所述销孔与销钉过盈配合固定。所述燃气进气壳上对应销孔设有定位孔，所述销钉的外端插入燃气进气壳上的定位孔内，形成对喷嘴环的周向定位，本实施例中，销钉、销孔沿轴线均匀设置三个。