[实用新型]一种高防护性运输半挂车

说明书

本实用新型属于半挂车技术领域，尤其为一种高防护性运输半挂车，包括车体，所述车体后侧底部设有后防护机构，所述后防护机构包括防护板和固定板，所述固定板固定在所述车体上，所述固定板内侧端面固定连接有限位板，所述限位板下方均匀分布有若干个承载板，若干个所述承载板固定在所述固定板上，且所述防护板顶部固定连接有两个对称的挂钩板；设置的挂钩板滑动在承载板内，当需要改变防护板的高度时，可以将挂钩板从承载板内滑出，并滑入至高度或低处的承载板上，即实现防护板的高度调节，当需要拆卸掉防护板时，只需旋转挡板，然后即可将挂钩板从承载板内滑出来，能够快速的实现防护板的高度调节。

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，具体涉及一种高防护性运输半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

公开号为(CN109955815A)的中国专利公开了半挂车及其后防护装置，该防护装置通过模块化设计成可分离的连接件和后防护模块，由于后防护模块在高度上可调地与连接件连接，使得后防护装置的离地高度可调，从而实现同一个后防护装置适配于不同车型，或者同一款半挂车的后防护装置的离地高度可调，但是该装置通过在连接件和防护立板上开设有若干个相互配合的孔，防护立板上的孔对着连接件上不同的孔位，即可实现调节防护立板的高度，然后使用螺栓插入孔内，完成安装，这种调节的方式需要拧动多个螺栓，且螺栓长时间暴露在外界容易生锈，从而不能够快速的调节防护立板的高度，调节的方式效率低下，因此亟需一种高防护性运输半挂车。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高防护性运输半挂车，具有快速调节防护板高度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高防护性运输半挂车，包括车体，所述车体后侧底部设有后防护机构，所述后防护机构包括防护板和固定板，所述固定板固定在所述车体上，所述固定板内侧端面固定连接有限位板，所述限位板下方均匀分布有若干个承载板，若干个所述承载板固定在所述固定板上，且所述防护板顶部固定连接有两个对称的挂钩板，两个所述挂钩板与所述承载板滑动连接，若干个所述承载板一侧均设有挡板，若干个所述挡板顶部和底部均设有连接板，且所述连接板固定在所述固定板侧壁上，且每两个所述连接板之间均设有转轴，所述转轴两端分别固定在两个所述连接板相对一侧，且所述挡板通过所述转轴与所述连接板转动连接，所述挡板开设有安装槽，且所述安装槽贯穿所述挡板一端，所述转轴外壁上套设有扭簧，且所述扭簧位于所述安装槽内。

优选的，所述固定板为工形状。

优选的，所述承载板顶部开设有凹槽，且所述凹槽贯穿所述承载板一端，并与所述挡板相对应。

优选的，所述挂钩板滑动在所述凹槽内。

优选的，所述挂钩板顶部端面对应所述承载板和所述限位板的底部端面。

优选的，两个所述挂钩板两侧的间距等于所述凹槽的长度。

优选的，每两个所述连接板顶部均设有带孔销钉，所述带孔销钉一端贯穿所述挡板和两个所述连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：