[实用新型]一种行星齿轮减速机摩擦片

说明书

本实用新型涉及一种行星齿轮减速机摩擦片，所属摩擦片技术领域，包括离合器毂，离合器毂端面设有与离合器毂呈一体化的减速机输入轴，离合器毂内设有导向支撑柱，导向支撑柱与离合器毂间设有活塞，活塞内端面与离合器毂间设有液压缸，减速机输入轴上设有与液压缸相连通的控制油道，离合器毂内壁设有与离合器毂相卡嵌式套接的制动挡环，制动挡环与活塞外端面间设有若干钢片，两相邻的钢片间设有与离合器毂相限位嵌套的摩擦片。具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体涉及一种行星齿轮减速机摩擦片。

背景技术

随着机械装置向高负载、高运转速度及大功率发展的要求，在高低速小扭矩（摩托车等）、高低速中等扭矩（自动挡轿车等）、甚至是高低速大扭矩（机床设备、船舶、工程机械、农用机械等）情况下使用,对摩擦装置也提出了更高性能的要求，传统的粉末冶金摩擦材料已不能完全满足高能量密度摩擦系统；而碳/碳摩擦材料的高成本、陶瓷基摩擦材料的脆性，以及纸基摩擦材料的低强度制约其大规模推广应用。因此，研制与传动系统或制动系统相匹配的、使用寿命长、可靠性高的新型摩擦片十分迫切和必要。应用于各类车辆中，可应用于汽车自动变速器、变矩器、差速器、扭矩管理器、同步器齿环、摩托车离合器以及工程机械齿轮箱等。

中国专利200920207215.5，一种湿式铜基摩擦片，制作方法它主要包括有如下工序：1、配料，2、球磨混料，3、压型，4、芯板镀铜，5、加压烧结，6、油槽加工。该产品的使用寿命比较短，摩擦片稳定性欠佳，且维修成本相对较高。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在摩擦制动不稳定、维修成本高和散热性能差的不足，提供了一种行星齿轮减速机摩擦片，其具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种行星齿轮减速机摩擦片，包括离合器毂，所述的离合器毂端面设有与离合器毂呈一体化的减速机输入轴，所述的离合器毂内设有导向支撑柱，所述的导向支撑柱与离合器毂间设有活塞，所述的活塞内端面与离合器毂间设有液压缸，所述的减速机输入轴上设有与液压缸相连通的控制油道，所述的离合器毂内壁设有与离合器毂相卡嵌式套接的制动挡环，所述的制动挡环与活塞外端面间设有若干钢片，两相邻的钢片间设有与离合器毂相限位嵌套的摩擦片。

作为优选，所述的制动挡环与导向支撑柱间设有与导向支撑柱相卡嵌式套接的弹簧卡环，所述的弹簧卡环与活塞间设有与导向支撑柱相套接的回复弹簧。

作为优选，所述的摩擦片包括芯板，所述的芯板两端面上均设有与芯板呈一体化烧结的铜基摩擦层，所述的芯板内设有摩擦片装配内孔，所述的芯板外圆上设有若干呈等间距环形分布且与芯板呈一体化的芯板限位凸缘。

作为优选，所述的铜基摩擦层上设有若干呈等间距环形分布的径向槽，两径向槽间均设有螺旋槽。

作为优选，所述的钢片包括钢板，所述的钢板内设有钢片装配内孔，所述的钢片装配内孔与钢板间设有若干呈等间距环形分布且与钢板呈一体化的钢板限位凸缘。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种行星齿轮减速机摩擦片，与现有技术相比较，具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的摩擦片的结构示意图。

图3是本实用新型中的钢片的结构示意图。