[实用新型]汽车外后视镜及车辆有效

专利信息
申请号: 201921917729.X 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN211139179U 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 余永晟;王昌富;韩楠;殷志昂 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: B60R1/07 分类号: B60R1/07;B60Q1/34
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 刘金峰
地址: 201206 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 后视镜 车辆
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车外后视镜及车辆,包括外壳、发光件、以及控制发光件启闭的转向控制器,外壳上设置有透射部,转向控制器安装在汽车上,发光件安装在外壳内部,发光件与转向控制器通信或电连接,发光件发射出的光线经过透射部透射出。本实用新型提供的汽车外后视镜及车辆,减小了外后视镜和转向灯之间的风噪,提升了用户乘车舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域,更具体地,涉及一种汽车外后视镜及车辆。

背景技术

外后视镜的功能在于为驾驶员提供侧后方的视野,以保障行车安全。外后视镜上安装有转向灯,转向灯的功能在于车辆转向或驻车时开启以警示前后左右的车辆和行人注意。

如图1所示,目前,汽车外后视镜上带有的转向灯20,一般为一个单独的转向灯20,该转向灯20固定在外后视镜的外壳10上,转向灯20与外壳10一般为间隙配合,转向灯20与外壳10之间的间隙,容易引起风噪,产生噪音,用户的乘车舒适度有待提升。

因此,有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于提出一种汽车外后视镜及车辆,以减小外后视镜和转向灯之间的风噪,提升用户乘车舒适度。

基于上述目的,本实用新型提供的一种汽车外后视镜,包括外壳、发光件、以及控制所述发光件启闭的转向控制器,所述外壳上设置有透射部,所述转向控制器安装在所述汽车上,所述发光件安装在所述外壳内部,所述发光件与所述转向控制器通信或电连接,所述发光件发射出的光线经过所述透射部透射出。

可选的,所述外壳还包括镜片组件和开口设置的壳体,所述镜片组件可拆卸地覆盖安装在所述壳体的开口上,所述透射部设置在所述壳体上。

可选的,所述汽车外后视镜还包括导光条,所述导光条安装在所述外壳内部,所述导光条包括导光面,所述导光面朝向所述发光件,用于在所述发光件发光时将所述光反射到所述透射部上。

可选的,所述导光面上设置有凹凸花纹,用于在所述发光件发光时将所述光折射到所述透射部上。

可选的,所述汽车外后视镜还包括印刷电路板,所述印刷电路板安装在所述外壳的内部,所述发光件安装在所述印刷电路板上,所述发光件通过所述印刷电路板与所述转向控制器电连接。

可选的,所述汽车外后视镜还包括灯座,所述灯座安装在所述外壳的内部,所述印刷电路板及所述导光条均可拆卸地安装在所述灯座上。

可选的,所述灯座包括安装面,所述安装面上设置有弹性卡扣,所述印刷电路板包括第一卡接面,所述第一卡接面上设置有第一卡槽,所述弹性卡扣卡接在所述第一卡槽上。

可选的,所述安装面上设置有相对设置的第二卡槽和第三卡槽,所述弹性卡扣位于所述第二卡槽与所述第三卡槽之间,所述印刷电路板包括背向设置的第一侧面和第二侧面,所述第一侧面与所述第二侧面均与所述第一卡接面相连接,所述第一侧面和所述第二侧面分别卡接在所述第二卡槽和所述第三卡槽中。

可选的,所述导光条还包括第三侧面,所述第三侧面与所述导光面相连接,所述第三侧面上设置有凸台;所述灯座还包括第二卡接面,所述第二卡接面与所述安装面相连接,所述第二卡接面上设置有第四卡槽,所述凸台卡接在所述第四卡槽中。

本实用新型还提供一种车辆,包括车身和汽车外后视镜,所述外壳通过底座安装在所述车身上。

本实用新型的汽车外后视镜,当汽车需要转向时,通过操作转向控制器控制安装于外壳内部的发光件开启,当发光件发光时,发光件上发出的光线透过外壳上的透射部透射出来,警示汽车需要转向,避免了现有技术中的转向灯与外壳之间存在间隙的问题,进而减小了外后视镜和转向灯之间因为上述间隙引起的风噪,提升了用户乘车舒适度。

附图说明

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