[实用新型]一种重载高速传动船用齿轮箱有效
| 申请号: | 201921908519.4 | 申请日: | 2019-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN210949787U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 杨朝良;王红余;卢叶妹 | 申请(专利权)人: | 杭州发达齿轮箱集团有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/04;F16H57/029;F16H3/08 |
| 代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
| 地址: | 311251 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 重载 高速 传动 齿轮箱 | ||
1.一种重载高速传动船用齿轮箱,包括箱体(1),所述的箱体(1)中设有输入轴部件(2)、传动轴部件(3)和输出轴部件(4),所述的输出轴部件(4)分别与输入轴部件(2)、传动轴部件(3)相啮合传动,其特征在于:所述的输入轴部件(2)中设有输入轴(5),所述的输入轴(5)的左端套有输入传动齿轮(6),所述的输入轴(5)的右端套有输入主动齿轮(7),所述的输入传动齿轮(6)与输入主动齿轮(7)间通过输入离合器(8)相联结,所述的输入轴(5)的前端套有输入轴套(9),所述的输入轴套(9)与输入传动齿轮(6)间设有甩油盘(10),所述的输入离合器(8)的右侧设有挡油板(11);
所述的传动轴部件(3)中设有传动轴(12),所述的传动轴(12)的左端套有传动齿轮(13),所述的传动轴(12)的右端套有主动齿轮(14),所述的传动齿轮(13)与主动齿轮(14)间通过离合器(15)相联结;
所述的输入轴(5)的左端与箱体(1)间、传动轴(12)的左端与箱体(1)间、输入主动齿轮(7)与箱体(1)中部间、主动齿轮(14)与箱体(1)中部间、输入主动齿轮(7)与箱体(1)尾端间、主动齿轮(14)与箱体(1)尾端间分别通过圆柱滚子轴承(16)相定位;
输入主动齿轮(7)与箱体(1)尾端间、主动齿轮(14)与箱体(1)尾端间分别通过四点接触式球轴承(17)相定位,所述的四点接触式球轴承(17)与圆柱滚子轴承(16)呈间隔式分布;
所述的主动齿轮(14)与传动轴(12)间、输入主动齿轮(7)与输入轴(5)间设有轴承(18),所述的轴承(18)与圆柱滚子轴承(16)呈内外空套式分布。
2.根据权利要求1所述的一种重载高速传动船用齿轮箱,其特征在于:所述的传动轴(12)与轴承(18)间的间隙、输入轴(5)与轴承(18)间的间隙分别为0.3mm~0.5mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种重载高速传动船用齿轮箱,其特征在于:所述的箱体(1)采用上、中、下三分箱结构,第一分箱面在输入轴部件(2)和传动轴部件(3)的轴心连心斜平面,第二分箱面在输出轴部件(4)水平轴心面。
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