[实用新型]一种电调车灯调节装置有效
| 申请号: | 201921907455.6 | 申请日: | 2019-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN210822015U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 任钦海;陆磊;洪电;常贤;李俊松 | 申请(专利权)人: | 艾默林汽车活动组件(无锡)有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/076 | 分类号: | B60Q1/076 |
| 代理公司: | 深圳尚业知识产权代理事务所(普通合伙) 44503 | 代理人: | 文蓉 |
| 地址: | 214112 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调车 调节 装置 | ||
1.一种电调车灯调节装置,包括壳体、齿轮减速机构以及受齿轮减速机构驱动的可动轴,所述可动轴可在所述齿轮减速机构的驱动下相对所述壳体进行轴向移动,其特征在于:所述齿轮减速机构包括输出齿轮,所述可动轴的第一端从所述壳体伸出,可动轴的第二端与所述输出齿轮螺纹啮合,所述壳体与所述输出齿轮之间设有环状的波形弹簧,所述波形弹簧环绕到所述可动轴的外周,用于消除可动轴在相对所述壳体进行轴向移动时所引起的输出齿轮的轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述壳体包括前壳和后盖,所述前壳包括主体部和伸出部,所述主体部的一侧开口,所述后盖扣合到所述主体部的开口处;所述伸出部形成在所述主体部的底壁外侧,所述齿轮减速机构安装到所述主体部内,所述可动轴安装到所述伸出部内且可动轴的第一端从所述伸出部的端部伸出。
3.根据权利要求2所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述输出齿轮形成有伸入所述伸出部内的安装件,所述可动轴的第二端与所述安装件螺纹啮合,所述波形弹簧位于所述伸出部的端部与安装件的端部之间。
4.根据权利要求3所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述伸出部的内壁形成有限位部,所述安装件的外壁形成有与所述限位部配合的限位槽。
5.根据权利要求4所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述限位部为若干个,沿所述伸出部的周向均匀分布。
6.根据权利要求3所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述安装件的端部设有环状的垫片,所述垫片环绕到所述可动轴的外周,所述波形弹簧被夹设在所述伸出部的端部和所述垫片之间。
7.根据权利要求6所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述垫片的外壁形成有若干凸块,所述若干凸块抵接到所述伸出部的内壁;所述若干凸块中,至少一个凸块上形成有凸起,所述伸出部的内壁具有与所述凸起配合的槽位。
8.根据权利要求3所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述伸出部的端部在靠近所述波形弹簧的一面设有凸环,所述凸环套设到所述可动轴,所述波形弹簧套设到所述凸环。
9.根据权利要求1所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述齿轮减速机构包括双联齿轮,所述双联齿轮包括大齿轮以及形成在大齿轮一端的小齿轮,所述大齿轮与电机的电机齿轮啮合,所述小齿轮与所述输出齿轮啮合。
10.根据权利要求3所述的电调车灯调节装置,其特征在于:所述可动轴的第二端具有外螺纹,所述安装件具有内螺纹,从而可动轴的第二端与所述安装件螺纹啮合。
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