[实用新型]一种具有电动车自动驻车功能的控制器

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种具有电动车自动驻车功能的控制器，包括控制器本体和防护箱，所述控制器本体安装在防护箱内箱底上，所述防护箱外箱壁上通过若干个减震机构连接有外壳，所述外壳壳壁上开设有通孔，所述防护箱箱壁上开设有通线孔，所述控制器本体上连接有若干条连接线，所述连接线的另一端依次穿过通线孔和通孔并向外延伸，且安装有连接头，所述防护箱内箱壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块通过固定机构与滑槽槽壁连接。本实用新型对控制器的缓冲效果更好，避免控制器内部的电子元件因长期的震动而受损，且易于控制器的安装和拆卸，便于控制器的更换和维修。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种具有电动车自动驻车功能的控制器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车为人们的出行提供了方便，人们在使用电动车的过程也满足了运输物品的需求。目前，电动车的驻车大多是手动驻车或启动控制器自动驻车。其控制器是用电机的驱动控制器向电机的线圈通电，使电机产生与车辆行驶相反的转矩，实现电动车的自动驻车。

但是控制器是安装在车体上的，电动车在行驶的过程中，难免会出现颠簸，现有的控制器减震效果较差，影响控制器内部电子元件的使用寿命，且控制器的安装和拆卸较为麻烦，不便控制器的更换和维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中控制器减震效果较差，控制器的安装和拆卸较为麻烦的问题，而提出的一种具有电动车自动驻车功能的控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有电动车自动驻车功能的控制器，包括控制器本体和防护箱，所述控制器本体安装在防护箱内箱底上，所述防护箱外箱壁上通过若干个减震机构连接有外壳，所述外壳壳壁上开设有通孔，所述防护箱箱壁上开设有通线孔，所述控制器本体上连接有若干条连接线，所述连接线的另一端依次穿过通线孔和通孔并向外延伸，且安装有连接头，所述防护箱内箱壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块通过固定机构与滑槽槽壁连接，两个所述滑块相向的一端穿过对应的滑槽槽口并向防护箱内延伸，且共同固定连接有固定盖，所述固定盖底部固定连接有与控制器本体相匹配的固定框，所述固定框套设在控制器本体上。

优选的，所述减震机构包括活动杆、滑筒、第一弹簧、两个活动孔、两个连接杆和四个磁铁，所述活动杆固定连接在防护箱外箱壁上，所述滑筒固定连接在外壳内壳壁上，所述滑筒与活动杆滑动连接，所述第一弹簧一端固定连接在滑筒内筒底，所述第一弹簧的另一端固定连接在活动杆上，两个所述活动孔对称开设在滑筒环形侧壁上，所述连接杆与对应的活动孔滑动连接，所述连接杆的一端固定连接在活动杆杆壁上，所述连接杆的另一端穿过活动孔并向外延伸，两个所述磁铁对称固定连接在连接杆杆壁和外壳内壳壁上，两个所述磁铁相斥面相对设置。

优选的，所述固定机构包括卡块槽、卡块、固定槽、第二弹簧和拉杆，所述卡块槽开设在滑槽槽壁上，所述卡块槽与卡块滑动连接，所述固定槽开设在滑块靠近卡块槽的侧壁上，所述卡块的一端穿过卡块槽槽口和固定槽槽口并向固定槽内延伸，所述卡块的另一端与第二弹簧一端固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接在卡块槽槽底，所述拉杆的一端固定连接在卡块上，所述拉杆的一端穿过第二弹簧和卡块槽槽底并向外延伸，且固定连接有把手。

优选的，位于所述控制器本体下方的防护箱箱底上开设有风扇孔，且所述风扇孔内安装有若干个风扇，所述风扇孔靠近控制器本体的孔口内固定连接有过滤板。

优选的，所述外壳上端开口处安装有壳盖。

优选的，所述外壳底部的四角处均固定连接有安装架。

优选的，所述固定盖底部对应控制器本体的位置处固定连接有弹性垫。