[实用新型]一种连体汽车空调出风口有效
| 申请号: | 201921895974.5 | 申请日: | 2019-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN210851976U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 邱小芳 | 申请(专利权)人: | 东莞市云达科技有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 连体 汽车空调 风口 | ||
本实用新型涉及一种连体汽车空调出风口,包括底座和设置在所述底座上的涡轮风口,所述涡轮风口包括半圆球外壳和圆柱体壳,所述半圆球外壳内设有涡轮、灯壳、半圆球固定件,所述灯壳上设有灯盖,所述半圆球固定件上设有导光片;所述圆柱体壳内设有固定件、齿轮、叶片、L型导光柱、转轴,所述固定件固定在圆柱体壳的内壁上,所述叶片活动连接在圆柱体壳的内壁上,所述转轴下端转动连接固定件上,上端为半圆球体并转动连接在半圆球固定件内。本实用新型结构简单、根据原车氛围灯自动同步变色或单独设定氛围灯颜色、可同时或者独立开打或者关闭其中一个出风口,从而使车内氛围更加温馨、唯美、浪漫和舒适。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,特别涉及一种连体汽车空调出风口。
背景技术
汽车空调出风口是一种汽车内饰件,通常安装于仪表板上。出风口通常有两种结构形式,即多个平行轴旋转的格栅式结构和单轴的风球型结构。风球型结构一般包括风球、风口壳体、风门和风门齿轮传动机构等,风球与风门齿轮传动机构固定连接,风门齿轮传动机构用于控制风门的开闭,风门齿轮传动机构与风门连接,通过旋钮的旋转可控制风门闭合。风球可绕其中心轴自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆将风送出。风球型结构的出风口风格单一,风球为上下开口的薄壁近球形形状,注塑工艺复杂,尺寸精度要求高。
实用新型内容
本实用新型主要是克服现有技术中的不足之处,提出一种结构简单、安装工序少、装配成本低的连体汽车空调出风口。
本实用新型解决上述技术问题所提供的技术方案是:一种连体汽车空调出风口,包括底座和设置在所述底座上的涡轮风口,所述涡轮风口包括半圆球外壳和圆柱体壳,所述半圆球外壳内设有涡轮、灯壳、半圆球固定件,所述灯壳上设有灯盖,所述半圆球固定件上设有导光片;
所述圆柱体壳内设有固定件、齿轮、叶片、L型导光柱、转轴,所述固定件固定在圆柱体壳的内壁上,所述叶片活动连接在圆柱体壳的内壁上,所述转轴下端转动连接固定件上,上端为半圆球体并转动连接在半圆球固定件内;所述齿轮连接在转轴下端上,所述叶片上设有与齿轮啮合的锥齿轮;所述L型导光柱一端固定在所述固定件内,一端延伸至圆柱体壳外。
进一步的技术方案是,所述涡轮风口的个数为两个。
进一步的技术方案是,所述涡轮为电镀珍珠铬轮。
进一步的技术方案是,所述转轴为中空轴。
本实用新型具有以下优点:本实用新型结构简单、安装工序少、装配成本低;2个风口可同时或独立打开或者关闭某其中一个风口的通风以及通风的大小,可360度无死角调整空调出风的风向。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为涡轮风口的剖视示意图;
图3为本实用新型的立体图;
图4为底座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做更进一步的说明。
如图1-4所示,本实用新型的一种连体汽车空调出风口,包括底座13和设置在所述底座13上的涡轮风口,所述涡轮风口包括半圆球外壳10和圆柱体壳11,所述半圆球外壳10内设有涡轮2、灯壳3、半圆球固定件7,所述灯壳3上设有灯盖4,所述半圆球固定件7上设有导光片1;
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