[实用新型]一种控制工程车辆转向的液压装置

说明书

本实用新型涉及车辆转向液压设备技术领域，且公开了一种控制工程车辆转向的液压装置，包括液压油缸本体，液压油缸本体的外壁固定连接有保护机构，液压油缸本体的两端分别固定连接有第一连接环块和调节块，调节块的外壁开设有通孔，调节块的外壁活动套接有连接套，连接套的外壁开设有多组对称分布的调节孔，其中一组调节孔和调节块上通孔内壁共同活动连接有螺栓，螺栓的杆壁螺纹连接有螺母，连接套远离液压油缸本体的一端固定连接有第二连接环块。本实用新型能够有效提高液压油缸的防护能力，进而提高了工程车辆转向的可靠性，同时提高了液压油缸的使用寿命，也能够有效提高液压油缸安装的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及车辆转向液压设备技术领域，尤其涉及一种控制工程车辆转向的液压装置。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在工程车辆费力转向的时候通过液压油缸辅助能够大大提高工程车辆转向的便捷性。

现有的液压油缸在工程车辆使用的时候，因工作环境恶劣，经常触碰到异物，进而导致液压油缸损坏，影响工程车辆转向的可靠性，以及影响液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中液压油缸在工程车辆使用的时候，因工作环境恶劣，经常触碰到异物，进而导致液压油缸损坏，影响工程车辆转向的可靠性，以及影响液压油缸使用寿命的问题，而提出的一种控制工程车辆转向的液压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种控制工程车辆转向的液压装置，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的外壁固定连接有保护机构，所述液压油缸本体的两端分别固定连接有第一连接环块和调节块，所述调节块的外壁开设有通孔，所述调节块的外壁活动套接有连接套，所述连接套的外壁开设有多组对称分布的调节孔，其中一组所述调节孔和调节块上通孔内壁共同活动连接有螺栓，所述螺栓的杆壁螺纹连接有螺母，所述连接套远离液压油缸本体的一端固定连接有第二连接环块。

优选的，所述保护机构包括两个与液压油缸本体外壁固定连接的连接杆，所述连接杆的底端固定连接有挡块，所述连接杆的杆壁活动套接有U形板，两个所述U形板的下表面共同固定连接有弧形保护板，所述连接杆的杆壁活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与液压油缸本体的外壁和U形板的上表面固定连接。

优选的，所述第一连接环块的外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有滑块，所述滑块的外壁与弧形保护板内壁滑动连接，所述弧形保护板的内壁开设有与滑块相配合的T形滑槽。

优选的，所述弧形保护板的内壁固定连接有多个加强片。

优选的，所述弧形保护板的材质为不锈钢板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种控制工程车辆转向的液压装置，具备以下有益效果：

1、该控制工程车辆转向的液压装置，通过设置有弧形保护板、缓冲弹簧和连接杆，当液压油缸本体工作碰到崩溅的石子异物时，首先石子异物等首先接触弧形保护板，然后弧形保护板受到冲击时，弧形保护板通过U形板向上移动，且挤压缓冲弹簧，之后石子异物的冲击力被缓冲弹簧的弹力抵消，避免液压油缸本体受到石子异物冲击而损坏，该机构能够有效提高液压油缸防护能力，进而提高了工程车辆转向的可靠性，同时提高了液压油缸的使用寿命。

2、该控制工程车辆转向的液压装置，通过设置有螺栓、连接套和调节块，当工程车辆转向零件生产尺寸误差较大而不便安装液压油缸时，首先通过调节连接套，改变液压油缸的尺寸而便于液压油缸安装，之后通过螺栓和螺母进行固定，该结构能够有效提高液压油缸安装的便捷性。