[实用新型]一种用于汽车车身焊接的工装切换机构

说明书

本实用新型涉及汽车生产设备领域，具体来说是一种用于汽车车身焊接的工装切换机构，包括设置在工作平台上的转动底盘，所述转动底盘上设有用于车型夹紧机构放置的放置板，所述放置板与转动底盘通过支撑架相连接；所述转动底盘连接有用于驱动转动底盘转动的驱动部。本实用新型公开了一种用于汽车车身焊接的工装切换机构，本实用新型公开的切换机构，在汽车生产线上具有良好的使用效果，通过切换机构的设置，可以从根本上解决了新老车型共线切换生产的难题；并且本实用新型公开的切换机构结构简单，使用方便、可靠性强，能够很好的为实现不同车型切换，新车型实现大批量生产保驾护航。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备领域，具体来说是一种用于汽车车身焊接的工装切换机构，

背景技术

现有传统焊装车身工装夹具切换、柔性化生产较强，目前切换的方式主要有：

1)分装工位焊接、夹具整体切换，人工操作费时费力；

2)采用滑台切换，实施电器系统控制，方便操作，但需要占用较大空间、场地；

所以为了克服以上工装、夹具切换遇到的各种不足，对传统切换夹具使用性能进行了创新是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车车身焊接时的工装切换的切换机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为

一种用于汽车车身焊接的工装切换机构，包括设置在工作平台上的转动底盘，所述转动底盘上设有用于车型夹紧机构放置的放置板，所述放置板与转动底盘通过支撑架相连接；所述转动底盘连接有用于驱动转动底盘转动的驱动部。

所述驱动部包括与转动底盘相连接的转动轴，所述转动轴远离放置板的一端连接有旋转气缸。

所述放置板包括基板，所述基板两端设有连接板，所述连接板下端面与基板下端面相齐平；所述基板厚度大于连接板厚度。

所述转动底盘两端设有用于辅助固定的固定机构，所述固定机构包括设置在转动底盘上的固定套；所述固定套包括套体，在套体上设有固定槽；所述工作平台上设有固定杆，所述固定杆与固定槽相配合，所述固定套贯穿转动底盘设置，所述固定套上端连接有挤压气缸。

所述切换机构中包括两个固定机构，并且两个所述固定机构分布在转动气缸的两侧。

所述固定杆截面呈矩形；所述固定槽截面呈矩形，所述固定套截面呈矩形。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种用于汽车车身焊接的工装切换机构，本实用新型公开的切换机构，在汽车生产线上具有良好的使用效果，通过切换机构的设置，可以从根本上解决了新老车型共线切换生产的难题；并且本实用新型公开的切换机构结构简单，使用方便、可靠性强，能够很好的为实现不同车型切换，新车型实现大批量生产保驾护航。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型使用时的装配图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型除去转动气缸的立体图。

上述图中的标记均为：

1、汽车生产线，2、工装切换机构，3、工作平台。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。