[实用新型]新型公路桥梁施工用模板支撑架

说明书

本实用新型涉及桥梁施工领域，且公开了新型公路桥梁施工用模板支撑架，所述底座的数量有两个，两个所述底座的上表面固定连接有底柱，两个所述底柱的内侧通过螺栓固定连接有固定板，所述底柱的上表面活动套接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端固定连接有连接柱，连接柱的外壁开设有限位孔，连接柱的外壁活动套接有套管。该实用新型，通过利用在支撑架的底部采用双柱支撑，该装置能够对桥梁在施工时起到较好的支撑作用，相比较现有的单柱使用有效的提高了该装置使用的安全性，且在双柱的内侧安装有三角支撑结构，有效的提高了装置在使用时的稳定性，其三角支撑结构采用活动连接的方式，能够根据需要对其支撑的角度值进行调整，提高该装置使用的范围。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，具体为新型公路桥梁施工用模板支撑架。

背景技术

模板支撑架多由木制棒材或者铁制管材制成，可适应各种地貌的要求，地基松软下沉时，只需转动螺纹座便可重新调整模板及其内砼的高度。

现有的桥梁施工用模板支撑架大多不具备高度调节功能，在其使用的过程中使用范围受限，且在不同桥梁施工时需要特质不同规格的模板支撑架，导致其在使用时极为浪费材料，且现有的桥梁施工用模板支撑架在使用的过程中其大多采用单柱进行支撑，导致其在使用的过程中稳定性不强，使其支撑的效果不佳。为此，我们设计了新型公路桥梁施工用模板支撑架。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新型公路桥梁施工用模板支撑架，解决了现有的桥梁施工用模板支撑架大多不具备高度调节功能，在其使用的过程中使用范围受限，且在不同桥梁施工时需要特质不同规格的模板支撑架，导致其在使用时极为浪费材料，且现有的桥梁施工用模板支撑架在使用的过程中其大多采用单柱进行支撑，导致其在使用的过程中稳定性不强，使其支撑的效果不佳的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括有底座，所述底座的数量有两个，两个所述底座的上表面固定连接有底柱，两个所述底柱的内侧通过螺栓固定连接有固定板，所述底柱的上表面活动套接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端固定连接有连接柱，所述连接柱的外壁开设有限位孔，所述连接柱的外壁活动套接有套管，所述连接柱和套管通过固定螺栓活动连接，所述套管的内侧活动连接有连接杆，所述连接杆的两端均固定安装有活动轴，所述连接杆的一端通过活动轴与套管活动连接，所述连接杆的另一端通过另一个活动轴活动连接有第二限位板，所述连接柱的顶部固定连接有第一限位板，所述第一限位板的上表面固定安装有支撑板，所述第一限位板的底部活动安装有限位螺栓，所述第一限位板通过限位螺栓与支撑板固定连接，所述支撑板的上表面开设有滑动槽，所述支撑板的上表面滑动连接有侧板，所述侧板的底部固定安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽相适配。

进一步的，所述第二限位板的上表面与支撑板的底部相贴合，所述第二限位板位于两个第一限位板的内侧。

进一步的，所述侧板的数量有两个，两个所述侧板均位于支撑板的上表面。

进一步的，所述底柱的内腔开设有螺纹槽，所述螺纹柱外壁的螺纹齿与底柱内腔的螺纹槽相啮合。

进一步的，所述底座、底柱、固定板、连接柱、支撑板和侧板均由不锈钢板备制而成。

进一步的，所述限位孔的数量有十八个，十八个所述限位孔分别位于两个连接柱的外壁，且一个连接柱外壁的限位孔之间的间距相等。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过利用在支撑架的底部采用双柱支撑，该装置能够对桥梁在施工时起到较好的支撑作用，相比较现有的单柱使用有效的提高了该装置使用的安全性，且在双柱的内侧安装有三角支撑结构，有效的提高了装置在使用时的稳定性，其三角支撑结构采用活动连接的方式，能够根据需要对其支撑的角度值进行调整，提高该装置使用的范围。