[实用新型]一种便携式地铁机电安装架

说明书

本实用新型涉及一种地铁安装设备，具体是一种便携式地铁机电安装架，包括连接框，所述连接框下侧四角固定安装有支撑管，连接框和支撑管之间设置有旋转螺纹管，位于连接框底部的旋转螺纹管上安装有第一连接齿轮，第一连接齿轮内侧啮合有第二连接齿轮，左端后侧第二连接齿轮下端设置有第一电机，第一电机安装在连接框的下侧，所述旋转螺纹杆内部通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆下侧固定安装有滚轮，滚轮设置在支撑管的内部，螺纹杆上侧固定连接有安装板，安装板上侧设置有移动夹持装置，本实用新型可以有效地方便了对设备的夹持，从而可以有效地方便设备的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁安装设备，具体是一种便携式地铁机电安装架。

背景技术

地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

当前公布的中国专利授权公告号为CN205991297 U的一种便携式监控装置安装架，虽然设备结构简单，便于携带，但是机电设备是固定安装在支撑架的上侧，这样设备安装和拆卸都会不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式地铁机电安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式地铁机电安装架，包括连接框，所述连接框下侧四角固定安装有支撑管，连接框和支撑管之间设置有旋转螺纹管，位于连接框底部的旋转螺纹管上安装有第一连接齿轮，第一连接齿轮内侧啮合有第二连接齿轮，左端后侧第二连接齿轮下端设置有第一电机，第一电机安装在连接框的下侧，所述旋转螺纹杆内部通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆下侧固定安装有滚轮，滚轮设置在支撑管的内部，螺纹杆上侧固定连接有安装板，安装板上侧设置有移动夹持装置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，右端的第二连接齿轮和左端前侧的第二连接齿轮设置有连接轴，连接轴通过连接轴承与连接框进行连接，可以方便设备进行上下稳定的移动。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述移动夹持装置下端中部设置有安装框，安装框上侧与安装板进行固定连接，可以方便安装框的安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，安装框内部下端设置有第二电机，第二电机上端设置有第三连接齿轮，第三连接齿轮前后两侧啮合有连接齿条，连接齿条通过连接件与夹持板进行连接，夹持板设置在安装板的上侧左右两侧，可以方便驱动夹持板进行夹持处理。

作为本实用新型的一种优选实施方式，夹持板内侧设置有若干个弹簧，弹簧内侧设置有挤压块，可以有效地对设备进行减振处理，这样可以保证设备的稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一电机驱动第二连接齿轮进行旋转，由于第二连接齿轮和第一连接齿轮进行旋转，这样可以带动旋转螺纹管进行转动，从而带动丝杆进行旋转，待到滚轮与地面接触的时候，可以方便设备的移动，从而方便设备的携带，而且通过丝杆的转动可以对设备内部的安装设备进行高度的调节，这样可以增加设备的适用性能；通过第二电机驱动第三连接齿轮进行旋转，由于连接齿轮和第二连接齿轮进行啮合，这样就会带动夹持板向内侧进行移动，可以方便对机电设备的安装和固定，从而方便设备的使用。

附图说明

图1为本实用新型一种便携式地铁机电安装架的结构示意图。

图2为本实用新型一种便携式地铁机电安装架中连接框仰视图的结构示意图。

图3为本实用新型一种便携式地铁机电安装架中移动夹持装置的结构示意图。