[实用新型]一种具有减震功能的变速器固定装置

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的变速器固定装置，包括连接外框，所述连接外框上连接有连接减震片，所述连接减震片上连接有内框，所述连接外框上连接有第一固定块，所述内框上固定有第一固定片，所述第一固定片上连接有第一固定螺丝，所述内框上固定有第二固定片，所述第二固定片上连接有第二固定螺丝，所述内框上连接有尾部封盖，所述内框上开设有观察孔，所述观察孔上固定有侧部封盖。该具有减震功能的变速器固定装置可以通过打开尾部封盖对内部的变速器上的齿轮等进行简单的维修，而不必拆卸整个外壳，且只需打开侧部封盖，转动变速器转轴即可观察到变速器整体情况，并且在连接外框和内框发生震动时，连接减震片可以很好地降低震动。

技术领域

本实用新型涉及变速器外壳技术领域，具体为一种具有减震功能的变速器固定装置。

背景技术

变速器外壳是变速器外部用于保护变速器的防护部件，对于变速器的保护起着极其重要的作用。

现在市面上有各种各样的变速器外壳，但现在市面上的变速器外壳减震效果较差，使得外框和内框之间的相对摩擦较为严重，且汽车传动故障时需要拆卸整个变速器外壳才能检查变速器是否故障，并且变速器外壳的内框多为一固定框，不便于对内部转轴、齿轮进行清理，转动检查，维修等操作，因此市面上迫切需要能改进具有减震功能的变速器固定装置结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的变速器固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的变速器外壳减震效果较差，使得外框和内框之间的相对摩擦较为严重，且汽车传动故障时需要拆卸整个变速器外壳才能检查变速器是否故障，并且变速器外壳的内框多为一固定框，不便于对内部转轴、齿轮进行清理，维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的变速器固定装置，包括连接外框，所述连接外框上连接有连接减震片，所述连接减震片上连接有内框，其中，

所述连接外框上连接有第一固定块，所述内框上固定有第一固定片，所述第一固定片上连接有第一固定螺丝，所述内框上固定有第二固定片，所述第二固定片上连接有第二固定螺丝，所述内框上连接有尾部封盖，所述内框上开设有观察孔，所述观察孔上固定有侧部封盖。

优选的，所述连接外框和内框之间通过第一固定块、第一固定片和第一固定螺丝构成固定连接，所述内框和尾部封盖之间通过第二固定片和第二固定螺丝构成固定连接。

优选的，所述连接减震片为弹性材料，且连接减震片的宽度大于第一固定块。

优选的，所述第一固定块设置有2块，且2块第一固定块之间的距离长度等于连接减震片的长度。

优选的，所述侧部封盖包括封闭盖、第三固定片和第三固定螺丝，所述封闭盖上固定有第三固定片，所述封闭盖、第三固定片上连接有第三固定螺丝。

优选的，所述封闭盖的大小尺寸和观察孔的大小尺寸相匹配，并且观察孔的长度大于内框长度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的变速器固定装置主要是用于放置、保护变速器而设计的：

1、该具有减震功能的变速器固定装置的尾部封盖通过第二固定片和第二固定螺丝与内框进行固定连接，当有异物进入后，维修人员可以打开尾部封盖对内部的变速器上的齿轮等进行简单的维修，而不必拆卸整个外壳；

2、该具有减震功能的变速器固定装置的内框一侧开设有观察孔，观察孔通过侧部封盖进行封闭，当传动装置故障而不能确定问题时，维修人员只需打开侧部封盖，转动变速器转轴即可观察到变速器整体情况，不必拆卸整个外壳，避免了较为繁琐的变速器外壳拆卸和安装过程，节约检修时间；