[实用新型]一种车辆的液压制动系统有效
| 申请号： | 201921853991.2 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN210912394U | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 何贤剑;钟麒;王星星;高振家;陈净生 | 申请（专利权）人： | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/14 | 分类号： | B60T13/14 |
| 代理公司： | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人： | 公孙鸿健 |
| 地址： | 317000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 液压 制动 系统 | ||
1.一种车辆的液压制动系统，包括油箱(1)、定量泵(2)、充液阀(3)、用于控制前桥制动器和后桥制动器的脚制动阀(4)以及与充液阀(3)连接并用于控制驻车制动器的驻车手刹阀(5)，所述充液阀(3)和脚制动阀(4)之间设有第一储能器(61)和第二储能器(62)，其特征在于，所述驻车手刹阀(5)与充液阀(3)之间设有压力感应阀一(7)，所述压力感应阀一(7)的进油口P与充液阀(3)的工作口SW连通，所述压力感应阀一(7)的工作口A与驻车手刹阀(5)的进油口P连通，所述压力感应阀一(7)的回油口T与油箱(1)连通，所述压力感应阀一(7)的感应口K与充液阀(3)的工作口SW连通。
2.根据权利要求1所述的车辆的液压制动系统，其特征在于，所述压力感应阀一(7)的感应口K与充液阀(3)的工作口SW连接于压力感应阀一(7)的进油口P处。
3.根据权利要求1所述的车辆的液压制动系统，其特征在于，所述驻车手刹阀(5)与后桥(92)之间设有压力感应阀二(8)，所述压力感应阀二(8)的K口与双回路充液阀(3)的进油口P连通，所述压力感应阀二(8)的工作口A与驻车制动器连接，所述压力感应阀二(8)的进油口P与驻车手刹阀(5)的工作口A连通，所述压力感应阀二(8)的回油口T与油箱(1)连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的车辆的液压制动系统，其特征在于，所述定量泵(2)的进油口与油箱(1)连通，且定量泵(2)与油箱(1)之间还设有过滤器(21)。
5.根据权利要求4所述的车辆的液压制动系统，其特征在于，还包括报警器，所述充液阀(3)内设有压力传感器，所述压力传感器与报警器电性连接。
6.根据权利要求4所述的车辆的液压制动系统，其特征在于，脚制动阀(4)的回油口T1和回油口T2、充液阀(3)的回油口T、驻车制动阀的回油口T、压力感应阀一(7)的回油口T 以及压力感应阀二(8)的回油口T均通过同一管路与油箱(1)连通。
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