[实用新型]一种紧凑型减速机壳体

说明书

本实用新型公开了一种紧凑型减速机壳体，包括箱体，所述箱体内上部设置有蜗杆腔，所述箱体内下部设置有蜗轮腔，所述蜗杆腔与蜗轮腔联通且垂直；所述蜗杆腔顶端联通设置有电机腔。利用本实用新型的技术方案制作的一种紧凑型减速机壳体，结构紧凑，节省材料和空间，降低生产成本，且可实现大速比减速和垂直方向传动，可用于电梯等空间小和减速速比要求高的设备。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别是一种紧凑型减速机壳体。

背景技术

目前，得到广泛应用的小型齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，一般体积较大、速比偏小且传动方向一般为平行输入输出，不能满足一些小型设备对减速机的大速比减速和垂直传动方向的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种紧凑型减速机壳体。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种紧凑型减速机壳体，包括箱体，所述箱体内上部设置有蜗杆腔，所述箱体内下部设置有蜗轮腔，所述蜗杆腔与蜗轮腔联通且垂直；所述蜗杆腔顶端联通设置有电机腔。

所述蜗杆腔两端设置有蜗杆连接孔，所述蜗轮腔两端设置有蜗轮连接孔。

所述蜗轮腔内一侧设置有加强筋。

所述蜗轮腔一侧的箱壁上设置有注油口，所述蜗轮腔另一侧的箱壁上设置有液位窗。

所述蜗轮腔一端的蜗轮连接孔固定连接有端盖，所述蜗轮腔另一端的蜗轮连接孔连接有皮带轮。

所述箱体上部设置有至少一个散热孔。

所述箱体底部设置有底座。

所述电机腔顶端设置有电机安装板。

利用本实用新型的技术方案制作的一种紧凑型减速机壳体，结构紧凑，节省材料和空间，降低生产成本，且可实现大速比减速和垂直方向传动，可用于电梯等空间小和减速速比要求高的设备。

附图说明

图1是本实用新型所述一种紧凑型减速机壳体的主视图；

图2是本实用新型所述一种紧凑型减速机壳体的右视图；

图3是本实用新型所述一种紧凑型减速机壳体的俯视图；

图4是本实用新型所述一种紧凑型减速机壳体的一侧内部结构示意图；

图5是本实用新型所述一种紧凑型减速机壳体的另一侧内部结构示意图；

图中，1、箱体；2、涡杆腔；3、蜗轮腔；4、蜗杆连接孔；5、蜗轮连接孔；6、加强筋；7、液位窗；8、端盖；9、皮带轮；10、电机腔；11、散热孔；12、底座；13、电机安装板；14、注油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，一种紧凑型减速机壳体，包括箱体1，所述箱体1内上部设置有蜗杆腔2，所述箱体1内下部设置有蜗轮腔3，所述蜗杆腔2与蜗轮腔3联通且垂直；所述蜗杆腔2顶端联通设置有电机腔10。电机安装在电机腔10中，且与蜗杆腔2中的蜗杆固定连接，蜗杆的齿与蜗轮腔3中的齿啮合，电机驱动蜗杆快速转动，蜗杆转动一圈蜗轮向前转动一个齿，进而实现减速。且可通过调节蜗轮、蜗杆的齿数等参数，进而调节传动比。

所述蜗杆腔2两端设置有蜗杆连接孔4，蜗杆两端与蜗杆连接孔4 转动连接。所述蜗轮腔3两端设置有蜗轮连接孔5，蜗轮两端与蜗轮连接孔5转动连接。所述蜗轮腔3一端的蜗轮连接孔5固定连接有端盖8，所述蜗轮腔3另一端的蜗轮连接孔5连接有皮带轮9。端盖8、皮带轮 9将蜗轮连接孔5密封，且蜗轮与皮带轮9固定连接，蜗轮带动皮带轮 9转动，进而通过皮带实现垂直方向传动。