[实用新型]一种梯道结构有效

专利信息
申请号: 201921828936.8 申请日: 2019-10-29
公开(公告)号: CN210976390U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 朱如倍;王祯 申请(专利权)人: 广东华盈钢构有限公司
主分类号: E04F11/02 分类号: E04F11/02;E04F11/022
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 林怡妏
地址: 516023 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种梯道结构,属于梯道领域,一种梯道结构,包括阶梯框架,阶梯框架内设有多个均匀分布的踏板,踏板的下端固定连接有加固梁,阶梯框架上开凿有多个均匀分布并与加固梁相匹配的卡槽,加固梁上螺纹连接有锁紧螺栓,卡槽内开凿有锁紧螺栓相匹配的螺纹槽,阶梯框架的上端固定连接有平台,平台的下端固定连接有一对支撑架,阶梯框架和支撑架的左右两端均连接有扶手,扶手的下端固定连接有限位螺杆,阶梯框架和支撑架的上端均开凿有与限位螺杆相匹配的插槽,阶梯框架和支撑架的侧壁上均转动连接有与限位螺杆相匹配的偏心轮,可以实现方便拼接和拆装,便于搬运和安装。

技术领域

本实用新型涉及梯道领域,更具体地说,涉及一种梯道结构。

背景技术

钢结构楼梯因其结构性好、装饰性强而受到人们的青睐,在建筑领域、装修领域广泛使用,尤其当下轻钢集成房屋的兴起,更带来了广阔的发展空间。现有的钢结构楼梯大致分为一体式和分体式两种,一体式是将梯梁、踏步和平台在工厂直接焊接成整体,该种楼梯存在体积大、重量重,运输和现场施工不便的问题;分体式是将梯梁、踏步和平台在工厂单独制造,然后在施工现场焊接组装,上述两种钢结构楼梯均属于焊接连接结构,

目前的由于钢结构楼梯由于体积较大,且自重较大使安装十分困难,由于一体式焊接结构,当单独部件损坏后维修也十分不便。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种梯道结构,它可以实现方便拼接和拆装,便于搬运和安装。

2.技术方案

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

一种梯道结构,包括阶梯框架,所述阶梯框架内设有多个均匀分布的踏板,所述踏板的下端固定连接有加固梁,所述阶梯框架上开凿有多个均匀分布并与加固梁相匹配的卡槽,所述加固梁上螺纹连接有锁紧螺栓,所述卡槽内开凿有锁紧螺栓相匹配的螺纹槽,所述阶梯框架的上端固定连接有平台,所述平台的下端固定连接有一对支撑架,所述阶梯框架和支撑架的左右两端均连接有扶手,所述扶手的下端固定连接有限位螺杆,所述阶梯框架和支撑架的上端均开凿有与限位螺杆相匹配的插槽,所述阶梯框架和支撑架的侧壁上均开凿有与插槽相通的安装槽,所述安装槽内转动连接有与限位螺杆相匹配的偏心轮,方便拼接和拆装,便于搬运和安装。

进一步的,所述加固梁上固定连接有多对翼板,易于提高踏板的承载能力。

进一步的,所述支撑架下端固定连接有与阶梯框架相匹配的加固架,易于提高装置整体的承载能力。

进一步的,相邻两个所述踏板之间的垂直间距和水平间距均为30-35cm,使相邻两个踏板之间保持足够的间距。

进一步的,所述偏心轮的外壁上固定连接有阻尼层,使偏心轮不易发生自然转动。

3.有益效果

相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

(1)本方案方便拼接和拆装,便于搬运和安装。

(2)加固梁上固定连接有多对翼板,易于提高踏板的承载能力。

(3)支撑架下端固定连接有与阶梯框架相匹配的加固架,易于提高装置整体的承载能力。

(4)相邻两个踏板之间的垂直间距和水平间距均为30-35cm,使相邻两个踏板之间保持足够的间距。

(5)偏心轮的外壁上固定连接有阻尼层,使偏心轮不易发生自然转动。

附图说明

图1为本实用新型的立体图;

图2为本实用新型的锁紧螺栓处的剖视图;

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