[实用新型]一种链条式抽油机专用减速器

说明书

本实用新型涉及到一种减速器技术领域，具体涉及到一种链条式抽油机专用减速器。包括壳体，壳体内转动连接有输入轴、二级传动轴、三级传动轴和输出轴，以及传动轴大齿轮、一级齿轮、二级传动轴大齿轮、二级传动轴小齿轮、三级传动轴大齿轮和三级传动轴小齿轮。本实用新型，壳体可以直接安装在链轮式抽油机的机架上，主传动链轮可直接安装在输出轴上，无需使用联轴器，降低多次传递造成的能耗损失，去除减速器与链轮之间的多重连接，减少了安装找正时间，输出轴能够与链轮式抽油机的主传动链轮基准重合，保证主传动链轮与输出轴之间的同轴度，减小安装误差，可由工作人员进行现场组装，减少了壳体上密封接触的面积，降低了漏油概率。

技术领域

本实用新型涉及到一种减速器技术领域，具体涉及到一种链条式抽油机专用减速器。

背景技术

随着技术的不断进步，在石油开采领域，地面采油设备中无游梁式抽油机因其长冲程、低冲次、采集油液率高的特点越来越多的应用于各油田中。现有的游梁抽油机减速器因体积大、重量重、资源浪费多，已不适合用于无游梁式抽油机中。现有的无游梁链条式抽油机采用的减速器与链轮的安装方式多采用的是中间加装联轴器，联轴器的加装增加了空间体积，造成传递的能耗损耗，安装时因同心度有偏差也会造成设备振动影响使用性能及寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于一种结构简单，组装方便，壳体可以直接安装在链轮式抽油机的机架上，主传动链轮可直接安装在输出轴上，能够降低多次传递造成的能耗损失，去除减速器与链轮之间的多重连接，减少了安装找正时间的链条式抽油机专用减速器为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种链条式抽油机专用减速器，包括壳体，壳体内转动连接有输入轴，输入轴一端延伸至壳体外部，壳体为整体式，壳体内的输入轴上固定有一级齿轮，输入轴左侧的壳体内转动连接有与输入轴平行的二级传动轴，二级传动轴上固定有与一级齿轮啮合的二级传动轴大齿轮，二级传动轴大齿轮后侧的二级传动轴上固定有与其同心的二级传动轴小齿轮，二级传动轴左侧的壳体内转动连接有与二级传动轴平行的三级传动轴，三级传动轴上固定有与二级传动轴小齿轮啮合的三级传动轴大齿轮，三级传动轴大齿轮前侧的三级传动轴上固定有与其同心的三级传动轴小齿轮，三级传动轴左侧的壳体内转动连接有与其平行的输出轴，输出轴后端贯穿壳体后侧壁，输出轴上固定有与其同心的输出轴大齿轮，输出轴大齿轮与三级传动轴小齿轮啮合，壳体上端开设有槽孔，槽孔的长度大于输出轴大齿轮、一级齿轮、二级传动轴大齿轮、二级传动轴小齿轮、三级传动轴大齿轮和三级传动轴小齿轮的直径，槽孔的宽度大于输出轴大齿轮、一级齿轮、二级传动轴大齿轮、二级传动轴小齿轮、三级传动轴大齿轮和三级传动轴小齿轮的厚度，壳体上端可拆卸固定密封有用于对槽孔进行封堵的封板，

输入轴与壳体通过第一调心滚子轴承转动连接，二级传动轴与壳体通过第一圆锥滚子轴承转动连接，三级传动轴与壳体通过第二圆锥滚子轴承转动连接，输出轴与壳体通过第二调心滚子轴承转动连接，

壳体前后侧壁上均开设有与二级传动轴和三级传动轴对应的开孔，安装在二级传动轴和三级传动轴前后两端的第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承分别位于与二级传动轴和三级传动轴对应的开孔内，壳体前后侧壁上分别可拆卸固定有用于封堵开孔的输入轴端压盖和端盖盲板，输入轴一端贯穿输入轴端压盖，输入轴与输入轴端压盖转动密封连接，二级传动轴前后两侧的第一圆锥滚子轴承与输入轴端压盖和端盖盲板均通过二级传动轴衬套连接，三级传动轴前后两侧的第二圆锥滚子轴承与输入轴端压盖和端盖盲板均通过三级传动轴衬套连接，壳体前后侧壁上均开设有与输出轴对应的孔，输出轴上前后两第二调心滚子轴承分别位于与输出轴对应的孔内，壳体前后侧壁上分别可拆卸固定有用于封堵孔的输出轴盲板和输出轴端盖板，壳体前后侧壁孔内的第二调心滚子轴承被输出轴盲板和输出轴端盖板稳定，输出轴贯穿输出轴端盖板，输出轴前侧的第二调心滚子轴承与输出轴大齿轮之间的输出轴上套设有输出轴衬套，输出轴与输出轴端盖板转动密封连接。

具体的，所述壳体上固定有输入轴端盖，输入轴贯穿输入轴端盖，输入轴端盖上圆周均布开设有多个安装孔。